Всім Привіт!
Замінив передні колодки… В принципі вони могли ще бути схожими, алепочали підклинювати супорта передні, і я вирішив замінити передніколодки і провести ревізію направляючих на всіх суппортах…
Що куплено:
— колодки BOSCH
— напрямні супорта (комплекти на перед і зад)
— манжети поршня супорта (вони не знадобилися, будуть прозапас…)
— мастило для направляючих супорта
— мастило колодок (антискрипне)
Номери деталей я думаю видно на фото…
І так, по переднім гальмам…Пробіг цих колодок 65000 км Для BSG явважаю не погано… Ставив я їх ще тоді, коли міняв гальмівнідиски…
А ось напрямні, що на одній, що на іншій стороні сумні, ледвевитягнув…
Хоч трохи змащення в них залишилося…
Ну відповідно нові напрямні, нові пильовики, повністю вмастило…
p>
Далі промазав колодки та торці поршня анти скрипною пастою…
По переднім гальмам все…
<
Тепер задні… Пробіг на задніх колодках 18000 км. Зношування на всіхколодках рівномірне. Змінював колись робив ТО мосту…
Напрямники теж досить у хорошому стані, вилізли без проблем…
Чистка, мастило…
Тут теж промазав все анти скрипною пастою… За підсумками виконаноїроботи, накат став кращим, зникли клинці в передку, педаль сталам'якше, а гальма чуйні…
Усім Удачі І Хороших Дорог!
Коментарі17
Якщо нічого не скрипіло( адже не уазик) то чому поліпшуватися те ?
Я відразу купив, помазав, а потім подумав. Ця паста використовується в тому випадку, коли немає антискрипних накладок на колодках. А вони на всіх колодках є, тому швидше за все ця паста не потрібна ... Ну мені так здається ...
Антискрипом ніколи не користувався, Навіть не знаю навіщо він. На моєму авто і без цього змащення гальма не скриплять. Змащую трохи тільки напрямні.
Я теж ніколи не змащував антискрипною пастою. Це перший раз, подивимося, чи буде щось краще ...))))
майстер із мене так собі, але думаю змащення в направляючих забагато) раніше сам так набивав, потім у літературі прочитав що багато маски не особливо добре) і ще цікавить питання. на 2,4 диски начебто більше ніж на 2.0, колодки більше , по ідеї ефект...
Щодо мастила не знаю. Я завжди так набиваю. Щось згодом повимиває, що то залишиться. Мені здається довше в мастилі проходять напрямні. А з приводу ефективності гальм, то вона мені здається однакова.
ну особисто я мастила наношу дуже мало, (теж трв до речі), через пів року вона нікуди не дівається) ну ефективність думаю краще, просто порівняти нема з чим. гальмівний диск більше, колодка більше, площа стикання диска і колодки більше, як результат ...
Я думаю ти цю ефективність не відчуєш. При цьому у мене і хід більше R16, і маса авто трохи більше ... Тому мені здаються відчуття будуть однакові ... У нас же не спорт кари, де відіграє роль склад гальмівного диска, охолодження, система поршнів супо...
в тому раз) у мене р15, маса менше, якщо поставити твої гальма буде казка) як кажуть «гальм багато не буває». Потрібні тільки диски, колодки, скоба суппорта) начебто все)
Не потрібно… Воно того не варте…))))
так я і не збираюся) нещодавно поміняв гальмівні диски) найближчий рік-два туди не лізу)
у тебе диск 294 у мене 276мм 18мм різниця. а ось з колодками все не так добре) різниця невелика близько 4 мм)
Від чого це залежить, більше і менше гальмівні диски? Я на маленький автобус транзит задумав міняти диски і побачив, що є різниця в діаметрах диска. Обов'язково треба міняти скоби супорта?
Репомендую закласти мастило під пильовики поршнів. Мастило там своє, але піде на крайняк і трв
Я дивлюся трв присутній, з нею на 1 літр витрата менша))))
Ага, витрата менша і тут же +20 к.с.)))))
Трв вже використовую давно, у мене постійні дебати з моїм автослюсарем. Він за нігрол СРСР, я за трв. Мажу трв 2 рази на рік, при зміні гуми. Вже років 5 не знаю що таке підклинювання супорта.