Заміна прокладки клапанної кришки, термостата та ОЖ. Промивання системи.

Всім привіт.
Літо, коли чистив вкг знімав клапанну кришку і залишив старупрокладку, скажу відразу:зняли — міняйте на нову. Маслопочало можна сказати моментально.
Так само помітив що в русі стрілка температури не тримається врайоні 90 градусів, а живе своїм життям:в русі десь в районі 70, стоячи в пробці всі норм 90.
/>
ЕЛМ завжди в обд розйомі, підключився і дивлюся що двигун негріється вище 75 градусів, хоча на вулиці у нас температура заразвід -5 до +5.
Одразу стало зрозуміло що приїхав термостат, але на всякий же ізамовив новий датчик температури.
Бо зараз все закрито і тільки на замовлення, і ще потім чекати, ізнову все в антифризі - вирішив відразу все зробити
Руки ні як не доходили і ось НГ, свята, з'явився час.
Природно замовив відразу все необхідне:
прокладка клапанною — Victor Reinz 71-34096-00 витя топ усвоїй справі кільце ущільнювальне кришки маслозаливної горловини —Topran 109 096
термостат — Mahle/Behr TX 14 87D за порадою пацанів зі шкода клаб (група вайбер)
датчик температури охолоджувальної рідини - Beru ST114 таксамо порадили пацани
промивання системи охолодження - Wynn's W45944 CoolingSystem Flush
антифриз - Felix G12+ 7л
дистильована вода - 15л
Рівно рік пройшов як я змінював прокладку клапанної кришки.
За цей час проїхав 50т км, масло ллю Elf Evolution 900 NF5W-40 у парі з фільтром MANN-FILTER W 719/30 замінакожні 7, 500 - 8000км. Як на мене двигун став чистішим
карамелька від шелу німеру не вимивається на жаль

Процес розбирання-складання писати не буду і так багато у, дамтільки пораду — коли ставитимете кришку назад, болти в останнючергу, коли кришка вже буде в ліжку, а то вони сильнозаважають.
І так, вони з обмежувачем, затискати стрімголов їх не треба.

поміняв кільця на самих болтах, номерок і компанія на фото
карбклінером вимив вкг і саму кришку, так само заразом дроссель, датчик коленвала, ДАТ і клапан у повітроводі до дросселя
ось так виглядати вже зібрано
>

Поки займався прокладкою і збирав все до купи, машина охолонула, язлив старий антифриз і залив у систему дистильовану воду.
Зливати антифриз на моєму авто така собі справа. Краніка врадіаторі нема, треба знімати нижній патрубок.
Якщо у Вас немає розвідного ключа для зняття хомутів абоспеціаліста інструменту - можете навіть не пробувати.
Зняв патрубок, за одне відкрутив фланець до самого термостату івитягнув його.
Дам порада:по-перше там дуже мало місця, від слова зовсім, по-друге під посадковим місцем у блоці під термостат, є щілина, куди легко можна про...Ти нижній болтик. Так як змінював термостатдругу на гольф 4 AKL - гіркий досвід отриманий (півтори годиниловили цей болтик і на akl виявилося більше простору ніж на BSF)відразу ж затикайте це місце чимось. Під рукою була газета — довгоне думав, і не прибирайте доки не поставите все назад.

місця ну дуже мало
ось такий злили антифриз, на диво дуже чистий нагрів авто до 90, вдист воду залив промивку і поїхав прокотився пару км що б промитисистему.
Винтилятор вирубався, заглушив, зачекав мін 10 і злив все це зсистеми
вода після промивки
Залив знову дист воду, щоб машині не спіймала термоудар треба їїпідігріти хоча б до кімнатної температури.
Знову покатався, злив все. Залишилася — просто прогнав її всю відбачка до зливу через нижній патрубок і залив уже новий антифриз.оригінал, але на лампі світився дуже сильно)
старий термостат, номерок на фото
датчик температури, ущільнювальне колечко на стільки було в бруді, що при зйомі хрустіло як цукор
новий термостат в комплекті з покладкою
новий датчик у комплекті з кільцем
прокладка масляної кришки
нові щітки
Після заміни ОЖ на 2й день обов'язково зазирнути під капот, рідинапіде і не забудьте долити антифриз.
Усім рівних доріг.
"на подив дуже навіть чистий нагрів авто до 90, в дист воду заливпромивку і поїхав прокотився пару км, щоб промити систему. Гаражі (у мене 103 градуси)
Винтилятор вирубався, заглушив, почекав мін 10 і злив все це зсистеми
вода після промивання

Залив знову дист воду, щоб машині не спіймала термо удар треба їїпідігріти хоча б до кімнатної температури.
Знову покатався, злив все., так як видно було що система чиста алевода залишилася - просто прогнав її всю від бачка до зливу черезнижній патрубок і залив уже новий антифриз. Ах так, термостат умене стояв оригінал і на просвіт світла був щільно закритий, впорівнянні від гольф 4 (теж стояв оригінал, але на лампі світивсядуже сильно)

старий термостат, номерок на фото
датчик температури, ущільнювальне колечко на стільки було в бруді, що при зйомі хрустіло як цукор
новий термостат у комплекті з покладкою
новий датчик у комплекті з кільцем
прокладка масляної кришки
нові щітки
Після заміни ОЖ на 2й день обов'язковий заглянути під капот, рідинапіде і не забудьте долити антифриз.
Усім рівних доріг.
"на подив дуже навіть чистий нагрів авто до 90, в дист воду заливпромивку і поїхав прокотився пару км, щоб промити систему. Гаражі (у мене 103 градуси)
Винтилятор вирубався, заглушив, почекав мін 10 і злив все це зсистеми
вода після промивання

Залив знову дист воду, щоб машині не спіймала термо удар треба їїпідігріти хоча б до кімнатної температури.
Знову покатався, злив все., так як видно було що система чиста алевода залишилася - просто прогнав її всю від бачка до зливу черезнижній патрубок і залив уже новий антифриз. Ах так, термостат умене стояв оригінал і на просвіт світла був щільно закритий, впорівнянні від гольф 4 (теж стояв оригінал, але на лампі світивсядуже сильно)

старий термостат, номерок на фото
датчик температури, ущільнювальне колечко на стільки було в бруді, що при зйомі хрустіло як цукор
новий термостат у комплекті з покладкою
новий датчик у комплекті з кільцем
прокладка масляної кришки
нові щітки
Після заміни ОЖ на 2й день обов'язковий заглянути під капот, рідинапіде і не забудьте долити антифриз.
Усім рівних доріг.
"
"