Питання по гумках у шлангах ВКГ, а так само V6 продовжується глухнути

Отже V6 двигун продовжуємо свої капризи. А саме, може нанеодружених просто заглухнути. Вимкнули запалення.
Якщо намагатися завестися, то буває стартер мастила без жоднихрезультатів, а буває відразу схоплює і глухне, притому настількишвидко глухне, що ще чутно холосту прокрутку стартера.А буваєсхоплює і через 2-3 сек глухне.Найголовніше, що це все начебто самена прогрітому двигуні. При цьому при заводці двигуна, обороти натахометрі видно, тобто ЕБУ бачить ДПКВ, перевірив ще осцилограму, все шляхом.
3. Форсунки харчування є і бензин ллють, Пробував виключитибензонасос примусовою заводкою на ГАЗУ, та де фігня, томунедостатній тиск і глюки бензонасоса убік;
4. Думав уже на контактну групу замку запалювання, мовляв, вонадурить і вимикає 15 лінію, на якій сидять форсунки. Замінив на новуMeyle, не в ній проблема.
5. Іскра є.
6. Штатний іммобілайзер нормально працює.
7. Не штатна сигналка начебто не до чого, ланцюга розривудивився.
8. VAG COM абсолютно НІХЕРА не бачить із плану помилок. Жоднихкоротких замикань датчиків або обривів або наведень. А теперпитання. Що за маячня? ЕБУ?
У мене тільки остання версія, що це ДТОЖ мрячить і в моментрозігрітого двигуна каже, що їпати холодно і її заливає, і їїковбасить і вона глухне. Лежить новий оригінал, змінюватиму. Таксамо ГОЛОВНЕ ПИТАННЯ. Хто змінював ВКГ на V6 моторах, навіть нетак, хто робив її ревізію і знає НОМЕРOK Ущільнювальний КІЛЕЧОК? Умене весь пластик ВКГ у відмінному стані, перевіряв не великимтиском, чи не сифонить де, тому що пластик маємо властивістьрозтріскуватися. Коротше все нормально в цьому плані, але гумовікільця на всіх цих з'єднаннях просто дубові, через це підтіканнямасла і я думаю підсмоктування повітря. Змінювати все не варіант.Окремо ЕТКА їх не бачить. Поділіться номерками або розмірами, думаюхтось теж їх змінював, замість заміни всієї ВКГ. Ремінь ГРМ, а тамтаке.
Ювелірне проточення ГРМ на токарному верстаті?
Я щомісяця оглядаю двигун, і місяць тому такого не було. Було якосьу дорозі, ніби ролик клина дав, звук начебто в карлсон щосьпластикового засунули, буквально такий звук був 5 сек. Термос) тазамінено на нове, запис буде пізніше. Все виставляв по планці.
Винник борозни на ГРМ, думаю це шайба, яка йде під натяжним роликом (там дві шайби, одна зверху ролика інша знизу, на болті, що кріпитьролик). Її не було під нятяжним роликом, а була вона в кишені, дезірка колінвала. Походу попередній СТО рукожоп її упустив і вонатуди впала, а на купині підскочила і стала на ребро.
Добре, що вчасно помітив, ремінь при цьому без пошкоджень і тріщин, але все одно, їздити на такому окулярі.