#1 — Ремонт (заміна) мікрокрику дверей

Не довго мої руки залишилися без нудьги. А враховуючи деякі болячкиПасатів, треба було косяки усувати. Про болячку, я зараз маю наувазі болячку мікриків дверних замків (фашисти випендрилисянаславу)./P>
Порившись трохи в неті і тут на д2, виділив три варіанти вирішенняпроблеми, (1 - геркони, 2-мікрики герметичні з металевою лапкою, 3- зовнішній мікрик у вигляді кнопки). Начебто найнадійніші інайпростіші у виконанні, але щось поки не наважився, третій варіантяк на мене колгосп дикий, може варіант простий як сокира, алеколгосп не хочу поки городити.Тому вибрав другий варіант, разом ізцим і ревізію самих замків можна зробити та змастити їх.

Мною були замовлені герметичні перемикачі фірми OMRON (тут можнаподивитися всю продукцію, тим хто з України), для інших країн не вкурсі, чи є вони у Вас територіально. Далі я підшукав потрібниймені перемикач, за характеристиками:
— щоб був герметичний;
— за кріпленням підходив, щоб потім не винаходити велосипед покріпилю;
— щоб була металева " лапка", яка продовжить життя кнопці (не зітреїї);
____________________________________________________________________________________
Покопавшись на сайті, знайшов потрібні мені, OMRON D2HW-BL211H іD2HW-BR211H (на ліву та праву сторону відповідно), замовив, сплатив на картку і через кілька днів отримав на Новій Пошті. (цінавийшла щось 200-250 грн, ~8-10$). Пару видосів зі зняття, тому щотут на Д2 багато хто пишуть "... Ну знімаємо, самі знаєте як, звітів багато ...". Знімаємо спочатку обшивку, точніше двернукарту, для цього спочатку відкручуємо два шурупи знизу дверноїкарти і два шурупи в дверній ручці, перед цим розполовинивши (знявши передню декоративну накладку) дверну ручку (потрібні шурупина першому фото обведені зеленими кружками). Тепер нам потрібновід'єднати роз'єм електропроводки від нижнього плафона, якийвставлений у дверну карту, як зняти плафон, думаю розберетеся.пластикове (що б не подряпати нічого) і просто клацаємо двернукарту на себе (місця де розташовані місця "пістонів" показані намалюнку #1 нижче в блакитних гуртках).

#1
< p>
Забігаючи вперед скажу, що в мене хтось лазив вже до замків і знімавдверну карту, притому якось по рагульськи, тому що розполовинилидверну ручку із застосуванням явно викрутки, тому що на ручцібагато поковупаного пластику + задирки і частина пістонів вже небуло, навіть у В деяких місцях дверна карта відходила від дверей. Анижні шурупи під картою, нічого не тримали, тому що розпірнапластикова вставка в яку вкручується шуруп, була розламана відтого, що в неї закручували шуруп як кажуть "до упору", з думкою, щоцей шуруп буде нести величезні навантаження і повинен бутизакручений по богатирськи.
____________________________________________________________________________________
Покопавшись у ЕТКЕ, знайшов потрібні номери.Запчасти нафото:3B0868243, N10516801

- Пістон VAG 3B0 868 243 - в описі як пружиннийзатискач;
- Пластикова розпірна втулка VAG N 105 168 01 - в описічомусь гайка;
____________________________________________________________________________________
Тим хто з України, народ, купа цих пістонів, розпірних кліпс, кріплень для килимків та іншої нісенітниці є в ЄПІЦЕНТРі, у них тамнавіть стенд є з описом куди застосовується той чи інший затискач, кліпса, і яку марку авто тощо. Іншими словами можна швидше все цекупити, а не чекати на доставку або на замовлення. Не забуваємовід'єднати тягу від внутрішньої дверної ручки і роз'ємелектропроводки для пищалки. Потім можна дверну карту відкластивбік. Далі нам потрібно опустити скло і через технологічні отворивідкрутити його. Відкриваємо отвори. І опускаючи скло ловимомомент, коли в отворах з'являтимуться болти, що кріплять скло. Далідвома руками піднімаємо акуратно скло до закритого стану іприклеюємо його до Рамі наприклад на скотч, щоб скло не впало.Можна вийняти скло, але потім трохи проблемно його назадвставляти.
Тепер просто потрібно відкрутити 10 болтів (на першому фото зверхувони обведені червоними кружками), що кріплять алюмінієву обшивку івідвести її трохи убік, що дозволить нам добратися до самого замку.Так само нам потрібно звільнити замок від тяги, яка прикріплена дозовнішньої дверної ручки. Для цього нам потрібно вийнятидекоративну вставку, що біля ручки (у разі, наприклад, водійськихдверей, в цю вставку вмонтована личинка дверного замку). Вставказафіксована болтом під биту зірку, яка закрита заглушкою, томузнімаємо заглушку і під нею бачимо болт, який треба відкрутити.Беремо потрібну биту і відкручуємо.Його потрібно відкручувати десьна 3/4, при цьому похитуючи декоративну вставку, що на фото знизу.Я підсунув під вставку пластиковий шпатель повільно підколупувавпаралельно відкручуючи/закручуючи гвинт, думаю за місцемзрозумієте. Після того, як вийняли декоративну вставку, намвідкручується нормальний доступ до тяги, яка замикається на ручку.Запам'ятовуємо на якій відстані вона зафіксована на ручці, це як бипо суті регулювання натягу цієї тяги (вільний хід ручки дверей).Далі відкрутивши два болти на торці рами під багатогранник, можнавитягти сам замок (паралельно від'єднавши роз'єм і тягу "солдатик").
Залишається лише розполовинити замок на механічну та електричнускладові та провести "сервісні" роботи.
> На фото нижче можна подивитися послідовність, як розполовинитизамок, потрібно зняти пружинний притиск і відкрутити два болти.Після місця пазиків відклацнути і вивести електричну частину. Даліуклавши розполовинений замок, я відкусив дроти біля самогокінцевика і відправив механічну частину. Замку в розчин Лимоннакислота + оцет, на попередньому авто по практиці дана суміш дужедобре роз'їдала іржу та всякі відкладення. Після я промивавмеханічну частину, сушив, продував стиснутим повітрям і місцятертьових механізмом змащував Літолом. По електричній частині, розполовинюємо корпус відкручуючи по периметру болтики, діставшисьдо плати оглядаємо все контакти на предмет тріщин (якщо є, топропаюємо все) + продзвонюємо всі кінцевики. Місце обведенечервоним колом я знову пропаяв. Припій лягає погано, оскільки місцяпайки покриті якоюсь бронзою, я так розумію, що б не окислялося, тому запасіться спец-припоями або спец-кислотою.

#9

Після я ще ці місця покрив термоклеєм з обох боків, щоб меншепіддавалося впливу вологи.

Фото нового і старого кінцевиків. Новий кінцевик по ніжках стає вштатні отвори чітко, я потім ці ніжки просто паяльником заплавив, тримається кінцевик чудово. Паралельно контакти кінцевика і самконцевик залив термоклеєм, для більшої надійності і що контакти неокислялися. Ну і зібрав все у зворотній послідовності. Єдине, зверніть у якому положенні при розбиранні у вас лапка, що обведенажовтим на фото #9, нею при складанні двох половинок замку потрібнопотрапити у відповідний пазик у механічній частині замку.
До речі, що працездатність самого замку та електричної частини кращеіз замками у яких є пильовик (на фото білий пластиковий пильовик).На двох замках у мене його чомусь не було, я так розумію хтосьлазив і не поставив., всі стали закривати і відкривати нормально, з першого разу, так як бувало, треба було закрити/відкрити кількаразів, щоб солдатик відкрився/закрився. Кінцевики всі коректнопрацюють і на БК дисплеї все відображається, які двері відчинені., Всі контакти пропаяв, але не хоче і все. Тож незабаром будуть фоткизамку, як приїде.