#14 — СВАП Відділення підвісного + підшипника від кардана

У міру появи часу, трохи просуюсь з карданом.
Коли розполовинив кардан 🔝 (> > > Дивимося ЗДІ< < < ), думав далі буде найлегше, ділом то, відокремити підвісний, але не тут то було.Відстані між корпусом кардану і самим підвіснимдуже мало, буквально міліметри, щоб запхнути в них знімач. Узйомника там товсті.
Звичайно на самому підвісному є свого роду засічки, як би начебтодля зйомника, але мені вони ніфіга не допомогли. Як)
┣▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇▇═─

Так само у мене в наявності лежать три види знімачів, як звичайнідвох і трьох лапі, так і більш просунуті з тонкими загинами лап іболтом для стягування самих лап, але знову-таки, мені вони недопомогли.Я навіть опору підвісного трохи в місцях насічок підрізавдо металу, але і це мені не допомогло.
У когось тут на Д2 бачив, що звичайним знімачом стягували цепідвісний, але при цьому корпус (загини) самого кардана бувпогнутий (спеціальні загини, див. Фотку останню), що в свою чергуяк я думаю позначиться на балансуванні, чого я особливо не хочу.Коротше, поїхав я в магазин за так званим сепараторним винаймачем, зайвим думаю точно в моїй колекції не буде.
Ось так виглядає цей агрегат.

Сепараторний знімач
┣▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇▇═─
Як говориться, те, що лікар прописав. Буквально 1-2 хвилини і яйого закріпив у потрібному місці. ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇═─

Буквально перші прокручування туго, далі підшипник рушив і вжеможна було крутити без старанності.

Знятий підвісний ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇< < >
В оригіналі як відомо, стоїть підшипник фірми ☑FAG та маєномер ☑539860.R20.28, що можна побачити на фото, цифри вжетрохи потерлися, але ще розрізняється.▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇═─
Ну і, Це як я і говорив, рівні не пошкоджені кромки кардана ізняття підвісного без особливих зусиль.
Захисні кромки без пошкоджень
┣▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇═─

✔Далі будемо купувати сам підвісний і комплект .

To be contrinued…☞