Ревізія трапеції двірників паджеро 4. Все як у всіх.

Сьогодні видався теплий день без дощу, вирішив полізти до трапеції.Все працювало штатно і якихось ознак несправності не було. Алевідчуття, що у мене такий самий паджерик як і у всіх не покидаломене, а значить — або зірву болти кріплення трапеції, або все тамзакисло і ось-ось зламається... Ну, частково я мав рацію. Болтиківвідкрутилися взагалі без проблем, легко
і невимушено.Хороший початок!
Болтики кріплення у відмінному стані.
Пацієнт у хорошому та стабільному стані.Але потрібнапрофілактика.
Чистимо бруд і залишки змащення, кладемо пацієнта на стіл іпочинаємо відщипувати від нього всі деталі.
Водійська сторона — крутиться оська від руки, плавно і без опору, її перебиратиму другий, а ось пасажирська сторона — крутиться туго, відчувається опір, рух із ривками. Ось з неї і почнемо. Затиснувшисилюмінієвий трикутник у тисочках, починаємо знімати стопорнекільце — перед цим легко стукнувши молотком по задній частині осі.Вона подавання трохи вперед (за рахунок пружинної шайби) і тимсамим знявши натяг з кільця. Далі товстим шилом і стоматологічноюколупалкою знімаємо стопорне кільце. Туго, прокручуючи — знімаємокронштейн кріплення з осі. І бачимо яку. Видно, що заліз я вчасно.Мастило вже закоксувалося і почалася корозія осі. Дуже вчасно яполіз — пластикова втулка ще без пошкоджень, є тільки легкіпотертості. Чистаємо-моєму втулочку, бачимо, що всі ОК, еліпснемає, тріщин і зносу немає. Ще послужить! Ось у такому стані — іце не корозія, це змащення, що закоксувалося. Корозія є але вмізерній кількості. Чистимо-моєм до нового стану. Все очистивши, будемо збирати цю частину. Змащував все мастилом від Мобіл. Цемастило для підшипників та хрестовин. Взяв її тому, що вона небоїться води, на відміну від літолу, який при контакті з водою віндеградує і коксуватиметься.
Мастило Мобіл для хрестовин і підшипників. Добре липне дометалу.

Все збираємо на мастилі.

Зібраний і змащений шарнір. >

Тепер аналогічно розбираємо водійський шарнір, а там…

А там все в ідеалі. Протерши ганчірочкою бачимо новий стан осі.Втулка теж без зносу і будь-яких проблем. Все очистивши від старогомастила — змащуємо новим і збираємо.
Протираємо зібрану трапецію від надлишків змащення — ставимо намашину. Болтики кріплення обмазав нігролом і закрутив. Впевнений, якщо доведеться лізти сюди ще раз — та хоч за 10 років, то всевідкрутиться.
Ось начебто і все. Таке відчуття, що у всіх клинить самепасажирську сторону, може туди заклали мало мастила під часзбирання? Не знаю, але я змащення не шкодував. Випробуванняпоказали чудову роботу механізму, нічого не скрипить, не заїдає, все супер! Машині 10 років уже, але поки тримається молодцем, хочперший власник нічого крім ТО не робив. Рад, що вчасно туди заліз іобслужив, тепер трапеція не підведе. На цьому поки прощаюсь. Скоропоїду на роботу, постараюся ще щось доробити та зберегти. Викладурезультат тут.
До зустрічі, дякую, що дочитали до кінця.