Заміна рульової рейки, сайлентблоків передніх важелів та акумулятора.

Всім привіт.
Продовжую ділитися тим, що було зроблено ще минулого року.
1. Вже близько року я їздив з потеклою рейкою (верхнійсальник плин), але все ніяк руки не доходили, та й фінансипідтискали щоб щось робити, але в результаті вирішив свою неробити, тому що не відомо в якому вона взагалі стані, а знайшов наOLX рейку TRW, яка вже перебрана і готова до встановлення… плюс засимволічні гроші продавець віддав ще й карданчик з хрестовиною, мійуже люфтив і стукав.
До рейки купив за каталогом рідину Castrol Transmax Dexron 6.

Castrol Transmax Dexron 6
Рейку поставили і начебто все ок, але вона дуже туга ... Пройшовдесь місяць щоб кермо стало легше крутити.Наразі більш-менш, алевсе одно на старій рейці крутилося набагато легше і це злегканапружує.
До речі, питання ... Перед заміною рейки перевзув гуму на зиму із шиномонтажу поїхав на заміну рейку.Гума нормальна третій сезон наній. Після заміни рейки почало тягнути вліво, зробив розвал, алеситуація не змінилася. Чи може це бути пов'язано зрейкою?

Ще в боксі були підтверджені підозри на тек шланга, який йде відрейки до насосу ГУР… на ньому невелика дірочка. Так що поки щокатаюся і зрідка доливаю рідину, а взагалі віддаватиму навальцювання.

2. Далі, того ж дня поміняв сайлентблоки передніхважелів.

Передній сайлент взяв TRW JBU604. Він йде зовні просто гумовий, безметалевої обойми. Як товариш мені сказав, то такі ходять довше.
Передній сайлентблок переднього важеля TRW JBU604. RBI54570-4M410
Задній сайлентблок.

3. Потім оновив протискрипні пружини для колодок, т.К.підтарабанювали колодки на бруківці, а при легкому дотику до педалігальма переставали. Протискрипні пружини. І змазав пальці супортівспеціальним мастилом Zollex. >
Змащення Zollex.

4. Ну як завжди на зиму залив незамерзайку Liqui Moly… ллютільки її!

Концентрат Liqui Moly.

5. Останнім часом були підозри, що акумулятор вже доживаєсвоє, та й термін теж уже був 5 років.
Симптоми були такі, що після ночі в мінусову і нульову температурумашина заводилася з "натягом", так би мовити.А тут машина постоялаще тиждень і не заводилася. Ішов до машини і був готовий вже, що незаведеться ... І мав рацію. Відразу поїхав на ринок "москвич" доСашка Зайця… місцеві знають :) Вибір припав на фірму MUTLU.

Ну ось поки що й усе. Далі буде…

Рейка та кардан — 3000 грн або 110$
Рідина ГУР — 250 грн або 9$
Передні сайлентблоки - 225 грн або 8 $ за 1 шт.
Задні сайлентблоки - 180 грн або 6, 5 $ за 1 шт.
Протискрипні пружини - 200 грн або 7 $ на 2 супорта.
Zollex — 40 грн або 1, 5$
Робота — 1000 грн або 35$
Акумулятор — 1800 грн або 65$ (начебто, можу помилятися, оскількицю суму не записав.)

Разом:7100 грн. br> Листопад 2018 р.