Через те, що мене дернули на роботу на місяць, мені довелосявідкласти ремонт і збірку)
Залишилося тільки дозібрати по дрібницях — впуск-випуск іналаштування запалювання.
/>
Впускний колектор на всякий промазав герметіком, не дивлячись нанаявність прокладання., побачимо, покатаюсь та буде видно як вонатримається.На трубах мотоцикла було норм) З зажиганням я грався ппцяк довго…
>
Проклинавши вже все на світі, а виявилося, що мітки на кожусі недуже правильно виставлені.
За фактом зміщення в один зуб. Я це виявив і зараз мотор заводитисьяк дзвоник.Треба буде правда на сервіс зганяти, щоб на стробоскопівиставили запалювання точніше, бо на око то канєшно гуд, але кращеколи все точно))
< Тепер, коли з двигуном все ок треба мені придумати якпоставити коробку автомат ... Коробка вже в гаражі, купа всього, проводка, мізки, бла-бла-бла) як його ставити, що куди я не в курсіі в інеті нічого не знайшов. По ходу на 1.4 ніхто ніколи не думавставити автомат… Може у когось є мануал по коробці АФ-13 чи хтосьіз ними мав справи, мені потрібна консультація))
Коментарі8
Який ти щасливий з такою коробкою!
Ще поки не факт що щасливий, бо хз як її ставити))
Легко. А ні, це просто із заводу лохонули з мітками)
На збіг мітки КВ треба дивитися зверху! Типу ДВС під капотом і ти дивишся з верху, а не з боку колеса.
а яка різниця? якщо головне, щоб мітки на одній прямій були? там хоч зсередини дивися нічого не зміниться))
Геометрія напевно клас сьомий.
і до речі, як мітку колінвала можна побачити зверху?
Норм)