Проблемка у волоцюги. Нагуляв, чи вроджений порок?

Вимушений перервати запланований і послідовний екскурс в історіюВолоцюги через проблему і у зв'язку з необхідністюпроконсультуватися з більш досвідченими експлуатантами івласниками. Первинна симптоматика виникла, здавалося, на рівномумісці. Року, після придбання автомобіля, у грудні 2013 року поїхавперевзутуватись на зимову гуму.Такий запізнілий перевертець бувобумовлений теплою погодою та відсутністю снігу та льоду.До того ждовго вибирав першу у своєму житті особисту зимову гуму і не хотівпромахнутися :-). Гуд Яр Ультрагрип приїхав до офіціалів і ставвзутися в галоші, про всяк випадок зробив розвал-сходження зарекомендацією сервісмена, сів у машину і задоволений "почухав"додому, по дорозі прислухався і принюхувався до того, як поводитьсяавтомобіль на обновках. ... Несподівано став помічати, що машинкутягне вправо:Знесення з прямої при відпущеному і рівно виставленомукермі становило 1, 5-2 метри на 100 метрів дороги. (якщо таказустрінеться :-)). Протягом тижня спеціально виїжджав наБориспільську трасу, на окружну, навіть на військову бетонку.Машинку таки тягнуло праворуч. Поїхав на сервіс. Там сервісмен менезаспокоїв вердиктом про те, що гума дотреться і все буде Окей. АлеОкей не трапився. В ейфорії, надіявшись на АВО, я проїздив зиму.Зима трапилася снігова і я, якось, перестав діагностувати первиннийсимптом. Настали теплі дні я, знову, поїхав на шиномонтаж.Вдягнувши бриджстоун, я знову став відзначати, що Бродягу тягневправо, причому знесення з директорії руху "по прямій" ставстановити вже 1, 5-2 метри на 50 метрів! І що мені з цим булоробити? А робити не було чого і я "почухав" знову на сервіс. Сервісмене зустрів привітними посмішками, безкоштовною кавою та люб'язноюзгодою "подивитися і підрегулювати, якщо що". Двічі майстри бралиавтомобіль у гурток і двічі я виїжджав з їхнім бригадиром на тесті, зрештою, перекиданням гуми з борту на борт та іншими невідомимимені шаманськими діями, вони звели мою ситуацію до результатупочатку проблеми — 1, 5 — 2 метри на сто метрів дороги, що пояснилиухилом. Та й я сам так хотів кататися, що заплющив очі і вважав цеза огріхи наших доріг. Минуло ще півроку і я став спостерігатиповернення симптомів на позначку в 50 метрів. Мої періодичні натякисервісмени переносили пропозиціями приїхати причерговому ТО, щобвони могли заодно підрегулювати цей казус, або тим, що у якогосьмайстер відпустка чи вихідний. У результаті, за пару місяців докінця гарантії, я їх таки дотиснув і процес більш-менш серйозного ірозтягнутого в часі, етапу усунення вступив у стадію "приїжджайтета залишайте машину, займатимемося серйозно". Круто. Типу засібпідвищеної небезпеки (нормативна лексика та норма права) це буває інесерйозно.
Машина провела на сервісі два тижні і кожні три дні я дзвонив іотримував ту саму відповідь — не знайшли, поки не знаємо, що цетаке. Або інша відповідь — наш старший майстер все перебирає іперемазує, може, де клинить? Під кінець 14-ти днів менеджер, щовідповідає за гарантійку, зателефонував і потішив — знайшли.Сказав, що це сайлентблоки і їх змінюватимуть і запросив мене черездень заїхати на прийомку. На прийомі я знову поїхав з ним на виїзді …о диво, симптоми не пропали :-(.
Я не перераховуватиму купу неприємних розмов, але мені вдалосяпереконати хлопців із сервісу продовжити роботу над помилками.Більше того, до основної напасті додалася ще одна, точніше я їм їїдодав тим, що повідомив, що вже як пару місяців спостерігаю ще однухворобу, яку планував їм озвучити після усунення першої, але чоговже дріб'язатися... :-). Це глухий одинарний стукіт (гуп), який явиявив, повертаючи кермо не до упору, градусів на 80-90 вліво абовправо при запущеному двигуні стоячи на місці, разом з тим, що самекермо стало не таким гострим, машинка реагує не так швидко наактивну кермо при перебудові, що примушує мене крутити кермо швидшеі більше. Стук чується зсередини і, до того ж, відчувається рукамина кермі і ногами на підлозі або на педалях. Прогнозовано з могобоку, проблему не вирішило. Отже, нові сайлентблоки та нові тягивже відпадають. Знову покаталися, знову переконалися і ...запропонували мені проїхатися додому і спробувати дорогоювипробувати машину на ділянках з протилежним ухилом і на рівнійбетонці, а вранці віддзвонитися в сервіс і при збереженні симптомів (типу вони не бачили, що симптоми не пропали) вони мені дадутьномер Єврокара (завод збирач, офіційний дистриб'ютор та продавецьШкода, який тримає всю мережу зелених сервісів в Україні). Цей жестмені, частково не зрозумілий, оскільки, за ідеєю, до них повинензвертатися сам сервіс. А з іншого боку, мені здається чи якнамагається мені пояснити сервіс, сервіс хоче моїми рукамиспонукати Єврокар до того, щоб він звернувся на сервіс за історієюхвороби та лікування, на випадок санкціонування серйозної заміни (кермова рейка чи ще чогось), щоб не відповідати за дорогий ремонті зняти з себе дещицю невдоволення з боку шефа. Хоча яка це всебрехня! Адже заяву я написав у сервіс у гарантійний період! І хібацього мало? Отже, через терміновість і делікатність ситуації дужепрошу у колег — рапідівників допомоги для мене та бродяги укваліфікації хвороб і в подальших рекомендаціях з моїх дій.
Додатково повідомляю, що гуму не їсть і численні розвали нашкодостендах — у зеленій зоні.
" Або інша відповідь — наш старший майстер все перебирає іперемазує, може, де клинить? Під кінець 14-ти днів менеджер, щовідповідає за гарантійку, зателефонував і потішив — знайшли.Сказав, що це сайлентблоки і їх змінюватимуть і запросив мене черездень заїхати на прийомку. На прийомі я знову поїхав з ним на виїзді …о диво, симптоми не пропали :-(.
Я не перераховуватиму купу неприємних розмов, але мені вдалосяпереконати хлопців із сервісу продовжити роботу над помилками.Більше того, до основної напасті додалася ще одна, точніше я їм їїдодав тим, що повідомив, що вже як пару місяців спостерігаю ще однухворобу, яку планував їм озвучити після усунення першої, але чоговже дріб'язатися... :-). Це глухий одинарний стукіт (гуп), який явиявив, повертаючи кермо не до упору, градусів на 80-90 вліво абовправо при запущеному двигуні стоячи на місці, разом з тим, що самекермо стало не таким гострим, машинка реагує не так швидко наактивну кермо при перебудові, що примушує мене крутити кермо швидшеі більше. Стук чується зсередини і, до того ж, відчувається рукамина кермі і ногами на підлозі або на педалях. Прогнозовано з могобоку, проблему не вирішило. Отже, нові сайлентблоки та нові тягивже відпадають. Знову покаталися, знову переконалися і ...запропонували мені проїхатися додому і спробувати дорогоювипробувати машину на ділянках з протилежним ухилом і на рівнійбетонці, а вранці віддзвонитися в сервіс і при збереженні симптомів (типу вони не бачили, що симптоми не пропали) вони мені дадутьномер Єврокара (завод збирач, офіційний дистриб'ютор та продавецьШкода, який тримає всю мережу зелених сервісів в Україні). Цей жестмені, частково не зрозумілий, оскільки, за ідеєю, до них повинензвертатися сам сервіс. А з іншого боку, мені здається чи якнамагається мені пояснити сервіс, сервіс хоче моїми рукамиспонукати Єврокар до того, щоб він звернувся на сервіс за історієюхвороби та лікування, на випадок санкціонування серйозної заміни (кермова рейка чи ще чогось), щоб не відповідати за дорогий ремонті зняти з себе дещицю невдоволення з боку шефа. Хоча яка це всебрехня! Адже заяву я написав у сервіс у гарантійний період! І хібацього мало? Отже, через терміновість і делікатність ситуації дужепрошу у колег — рапідівників допомоги для мене та бродяги укваліфікації хвороб і в подальших рекомендаціях з моїх дій.
Додатково повідомляю, що гуму не їсть і численні розвали нашкодостендах — у зеленій зоні.
" Або інша відповідь — наш старший майстер все перебирає іперемазує, може, де клинить? Під кінець 14-ти днів менеджер, щовідповідає за гарантійку, зателефонував і потішив — знайшли.Сказав, що це сайлентблоки і їх змінюватимуть і запросив мене черездень заїхати на прийомку. На прийомі я знову поїхав з ним на виїзді …о диво, симптоми не пропали :-(.
Я не перераховуватиму купу неприємних розмов, але мені вдалосяпереконати хлопців із сервісу продовжити роботу над помилками.Більше того, до основної напасті додалася ще одна, точніше я їм їїдодав тим, що повідомив, що вже як пару місяців спостерігаю ще однухворобу, яку планував їм озвучити після усунення першої, але чоговже дріб'язатися... :-). Це глухий одинарний стукіт (гуп), який явиявив, повертаючи кермо не до упору, градусів на 80-90 вліво абовправо при запущеному двигуні стоячи на місці, разом з тим, що самекермо стало не таким гострим, машинка реагує не так швидко наактивну кермо при перебудові, що примушує мене крутити кермо швидшеі більше. Стук чується зсередини і, до того ж, відчувається рукамина кермі і ногами на підлозі або на педалях. Прогнозовано з могобоку, проблему не вирішило. Отже, нові сайлентблоки та нові тягивже відпадають. Знову покаталися, знову переконалися і ...запропонували мені проїхатися додому і спробувати дорогоювипробувати машину на ділянках з протилежним ухилом і на рівнійбетонці, а вранці віддзвонитися в сервіс і при збереженні симптомів (типу вони не бачили, що симптоми не пропали) вони мені дадутьномер Єврокара (завод збирач, офіційний дистриб'ютор та продавецьШкода, який тримає всю мережу зелених сервісів в Україні). Цей жестмені, частково не зрозумілий, оскільки, за ідеєю, до них повинензвертатися сам сервіс. А з іншого боку, мені здається чи якнамагається мені пояснити сервіс, сервіс хоче моїми рукамиспонукати Єврокар до того, щоб він звернувся на сервіс за історієюхвороби та лікування, на випадок санкціонування серйозної заміни (кермова рейка чи ще чогось), щоб не відповідати за дорогий ремонті зняти з себе дещицю невдоволення з боку шефа. Хоча яка це всебрехня! Адже заяву я написав у сервіс у гарантійний період! І хібацього мало? Отже, через терміновість і делікатність ситуації дужепрошу у колег — рапідівників допомоги для мене та бродяги укваліфікації хвороб і в подальших рекомендаціях з моїх дій.
Додатково повідомляю, що гуму не їсть і численні розвали нашкодостендах — у зеленій зоні.
" На прийомі я знову поїхав з ним на виїзд і …о диво, симптоми непропали :-(.
Я не перераховуватиму купу неприємних розмов, але мені вдалосяпереконати хлопців із сервісу продовжити роботу над помилками.Більше того, до основної напасті додалася ще одна, точніше я їм їїдодав тим, що повідомив, що вже як пару місяців спостерігаю ще однухворобу, яку планував їм озвучити після усунення першої, але чоговже дріб'язатися... :-). Це глухий одинарний стукіт (гуп), який явиявив, повертаючи кермо не до упору, градусів на 80-90 вліво абовправо при запущеному двигуні стоячи на місці, разом з тим, що самекермо стало не таким гострим, машинка реагує не так швидко наактивну кермо при перебудові, що примушує мене крутити кермо швидшеі більше. Стук чується зсередини і, до того ж, відчувається рукамина кермі і ногами на підлозі або на педалях. Прогнозовано з могобоку, проблему не вирішило. Отже, нові сайлентблоки та нові тягивже відпадають. Знову покаталися, знову переконалися і ...запропонували мені проїхатися додому і спробувати дорогоювипробувати машину на ділянках з протилежним ухилом і на рівнійбетонці, а вранці віддзвонитися в сервіс і при збереженні симптомів (типу вони не бачили, що симптоми не пропали) вони мені дадутьномер Єврокара (завод збирач, офіційний дистриб'ютор та продавецьШкода, який тримає всю мережу зелених сервісів в Україні). Цей жестмені, частково не зрозумілий, оскільки, за ідеєю, до них повинензвертатися сам сервіс. А з іншого боку, мені здається чи якнамагається мені пояснити сервіс, сервіс хоче моїми рукамиспонукати Єврокар до того, щоб він звернувся на сервіс за історієюхвороби та лікування, на випадок санкціонування серйозної заміни (кермова рейка чи ще чогось), щоб не відповідати за дорогий ремонті зняти з себе дещицю невдоволення з боку шефа. Хоча яка це всебрехня! Адже заяву я написав у сервіс у гарантійний період! І хібацього мало? Отже, через терміновість і делікатність ситуації дужепрошу у колег — рапідівників допомоги для мене та бродяги укваліфікації хвороб і в подальших рекомендаціях з моїх дій.
Додатково повідомляю, що гуму не їсть і численні розвали нашкодостендах — у зеленій зоні.
" На прийомі я знову поїхав з ним на виїзд і …о диво, симптоми непропали :-(.
Я не перераховуватиму купу неприємних розмов, але мені вдалосяпереконати хлопців із сервісу продовжити роботу над помилками.Більше того, до основної напасті додалася ще одна, точніше я їм їїдодав тим, що повідомив, що вже як пару місяців спостерігаю ще однухворобу, яку планував їм озвучити після усунення першої, але чоговже дріб'язатися... :-). Це глухий одинарний стукіт (гуп), який явиявив, повертаючи кермо не до упору, градусів на 80-90 вліво абовправо при запущеному двигуні стоячи на місці, разом з тим, що самекермо стало не таким гострим, машинка реагує не так швидко наактивну кермо при перебудові, що примушує мене крутити кермо швидшеі більше. Стук чується зсередини і, до того ж, відчувається рукамина кермі і ногами на підлозі або на педалях. Прогнозовано з могобоку, проблему не вирішило. Отже, нові сайлентблоки та нові тягивже відпадають. Знову покаталися, знову переконалися і ...запропонували мені проїхатися додому і спробувати дорогоювипробувати машину на ділянках з протилежним ухилом і на рівнійбетонці, а вранці віддзвонитися в сервіс і при збереженні симптомів (типу вони не бачили, що симптоми не пропали) вони мені дадутьномер Єврокара (завод збирач, офіційний дистриб'ютор та продавецьШкода, який тримає всю мережу зелених сервісів в Україні). Цей жестмені, частково не зрозумілий, оскільки, за ідеєю, до них повинензвертатися сам сервіс. А з іншого боку, мені здається чи якнамагається мені пояснити сервіс, сервіс хоче моїми рукамиспонукати Єврокар до того, щоб він звернувся на сервіс за історієюхвороби та лікування, на випадок санкціонування серйозної заміни (кермова рейка чи ще чогось), щоб не відповідати за дорогий ремонті зняти з себе дещицю невдоволення з боку шефа. Хоча яка це всебрехня! Адже заяву я написав у сервіс у гарантійний період! І хібацього мало? Отже, через терміновість і делікатність ситуації дужепрошу у колег — рапідівників допомоги для мене та бродяги укваліфікації хвороб і в подальших рекомендаціях з моїх дій.
Додатково повідомляю, що гуму не їсть і численні розвали нашкодостендах — у зеленій зоні.
" разом з тим, що саме кермо стало не таким гострим, машинка реагуєне так швидко на активну кермо при перебудові, що спонукає менекрутити кермо швидше і більше. Стук чується зсередини і, до того ж, відчувається руками на кермі і ногами на підлозі або на педалях.прогнозовано з мого боку, проблему не вирішило. Отже, новісайлентблоки та нові тяги вже відпадають. Знову покаталися, зновупереконалися і ... Запропонували мені проїхатися додому іспробувати дорогою випробувати машину на ділянках з протилежнимухилом і на рівній бетонці, а вранці віддзвонитися в сервіс і призбереженні симптомів (типу вони не бачили, що симптоми не пропали)вони мені дадуть номер Єврокара (завод збирач, офіційнийдистриб'ютор та продавець Шкода, який тримає всю мережу зеленихсервісів в Україні). Цей жест мені, частково не зрозумілий, оскільки, за ідеєю, до них повинен звертатися сам сервіс. А зіншого боку, мені здається чи як намагається мені пояснити сервіс, сервіс хоче моїми руками спонукати Єврокар до того, щоб вінзвернувся на сервіс за історією хвороби та лікування, на випадоксанкціонування серйозної заміни (кермова рейка чи ще чогось), щобне відповідати за дорогий ремонт і зняти з себе дещицю невдоволенняз боку шефа. Хоча яка це все брехня! Адже заяву я написав у сервісу гарантійний період! І хіба цього мало? Отже, через терміновість іделікатність ситуації дуже прошу у колег — рапідівників допомогидля мене та бродяги у кваліфікації хвороб і в подальшихрекомендаціях з моїх дій.
Додатково повідомляю, що гуму не їсть і численні розвали нашкодостендах — у зеленій зоні.
" разом з тим, що саме кермо стало не таким гострим, машинка реагуєне так швидко на активну кермо при перебудові, що спонукає менекрутити кермо швидше і більше. Стук чується зсередини і, до того ж, відчувається руками на кермі і ногами на підлозі або на педалях.прогнозовано з мого боку, проблему не вирішило. Отже, новісайлентблоки та нові тяги вже відпадають. Знову покаталися, зновупереконалися і ... Запропонували мені проїхатися додому іспробувати дорогою випробувати машину на ділянках з протилежнимухилом і на рівній бетонці, а вранці віддзвонитися в сервіс і призбереженні симптомів (типу вони не бачили, що симптоми не пропали)вони мені дадуть номер Єврокара (завод збирач, офіційнийдистриб'ютор та продавець Шкода, який тримає всю мережу зеленихсервісів в Україні). Цей жест мені, частково не зрозумілий, оскільки, за ідеєю, до них повинен звертатися сам сервіс. А зіншого боку, мені здається чи як намагається мені пояснити сервіс, сервіс хоче моїми руками спонукати Єврокар до того, щоб вінзвернувся на сервіс за історією хвороби та лікування, на випадоксанкціонування серйозної заміни (кермова рейка чи ще чогось), щобне відповідати за дорогий ремонт і зняти з себе дещицю невдоволенняз боку шефа. Хоча яка це все брехня! Адже заяву я написав у сервісу гарантійний період! І хіба цього мало? Отже, через терміновість іделікатність ситуації дуже прошу у колег — рапідівників допомогидля мене та бродяги у кваліфікації хвороб і в подальшихрекомендаціях з моїх дій.
Додатково повідомляю, що гуму не їсть і численні розвали нашкодостендах — у зеленій зоні.
" на випадок санкціонування серйозної заміни ( рульова рейка або щечогось), щоб не відповідати за дорогий ремонт і зняти з себе дещицюневдоволення з боку шефа. Хоча яка це все брехня! Адже заяву янаписав у сервіс у гарантійний період! І хіба цього мало? Отже, через терміновість і делікатність ситуації дуже прошу у колег —рапідівників допомоги для мене та бродяги у кваліфікації хвороб і вподальших рекомендаціях з моїх дій.
Додатково повідомляю, що гуму не їсть і численні розвали нашкодостендах — у зеленій зоні.
" на випадок санкціонування серйозної заміни ( рульова рейка або щечогось), щоб не відповідати за дорогий ремонт і зняти з себе дещицюневдоволення з боку шефа. Хоча яка це все брехня! Адже заяву янаписав у сервіс у гарантійний період! І хіба цього мало? Отже, через терміновість і делікатність ситуації дуже прошу у колег —рапідівників допомоги для мене та бродяги у кваліфікації хвороб і вподальших рекомендаціях з моїх дій.
Додатково повідомляю, що гуму не їсть і численні розвали нашкодостендах — у зеленій зоні.