Оновлено. Рухаємося далі або ця непереборна потяг до прекрасного.

Життя, це рух. Прагнення до прекрасного, це самовдосконалення.Любов до машин і техніки, це в крові у чоловіків. У крові з тихнайдавніших часів, коли людина вперше вистругала палицю і відкололавід кремнію пластину скребка, а можливо все набагатоскладніше? Можливо в нашому простому, повсякденному житті, колилюдина втрачає пам'ять, вона забуває все, але пам'ятає мову, навички в праці.У нас заблокована пам'ять про минулі життя, я маюна увазі ті що ми проживали на інших планетах.Ми не пам'ятаємо тежиття, але у нас є досвід такого техногенного життя, і нас до ньоготягне…
Звідки такий потяг до філософствування? Я не можу і не хочу вважатизалежністю і манією те, що я роблю.
Прийшли чергові обновки через важку ситуацію в країні і через те, що я продовжую в міру можливості допомагати своїм хлопцям ізвійськової частини — зайвих грошей не було і я звернувся доперевіреного друга на польському розбиранні. Критерії булижорсткими. Деталі та елементи мали бути ідеальними. Якомога меншюзаними.
Довелося почекати відповідності замовлення. Минув місяць і ось він– замовлення. Скажу чесно, стан ідеальний. Жодної подряпини іжодної потертості.
За кермо віддав 90 зелених, а за бабку — 50.
Фото додається.
Оскільки мій автомобіль (актив, 2013 рік, дорейстайлінг) не бувобладнаний блоком ВСМ потрібної конфігурації (читай тут -https://megadriver.org/p1316279-kruyiz-kontrol-na-skodu-rapid-ustanovka-pislia-pokupki) і не підтримував круїз-контроль (номер закінчувався на 85), мноюбув придбаний блок, який я викладаю на третьому і далі фото. Данийблок підтримує безліч функцій, але, проте, не найбільший. Короткийпорівняльний аналіз інформації в теміhttps://megadriver.org/logbooks показав, що фари з діоднимидоріжками, як у Аудюх, я встановити не зможу точно :-) Але всевстановлене в елегансі мій блок підтримує.
Подушка та підрульове кільце залишаються колишніми, рідними, зактиву. Змінювати підрульове кільце рапіда (фото додаю) тим, хто незбирається реалізовувати функцію корнера у виконанні, не потрібно.До того ж корнер реалізується і без нього, що і буде мноюпродемонстровано влітку.
Для встановлення Круїз-контролю нам знадобиться шлейф підключеннята куплена бабка (у мене вона ще й з бортовим комп'ютером та заднімдвірником, який прийде як то глушити).
Стрекоза, як уже писав - нижче на фото. Шлейф проводки можна купитина екзисті у вигляді оригіналу, що дуже дорого (ну не можуть дротистільки коштувати, хоч ріжте мене.), можна зробити самому (схемиhttps://megadriver.org/logbooks ), а можна купити у Радія, Що я ірекомендую, оскільки вдвічі дешевше —https://megadriver.org/logbooks .
Порядок встановлення круїзу вже не раз описаний на ресурсі.
Раджу подивитися деякі приклади:
https://megadriver.org
https://megadriver.org
https://megadriver.org/logbooks
<
https://megadriver.org/logbooks
Для установки мультируля нам також знадобиться шлейф підключення доВСМ і шлейф підключення до підрульового блоку з підтримкою кнопок, який можна доопрацювати з наявного на вашому мульти, як це вказанотут - https://megadriver.org/logbooks або тутhttps://megadriver.org/p452269-45-pidkliuciv-multik або можнакупити від 30 доларів і вище.
Порядок встановлення теж неодноразово описаний.< br/>
Дивіться тут (поло ідентичний шкоді)
polosedan.ru/forum/viewto…& t=4521& start=200#p285698
тут:
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks < br/>
Рухаємося далі. На екзисті замовлені елементи шлейфу — піни, проводка та роз'єм.
Усім поки.Запчастини на фото:6R7937087P