При заміні амортизаторів 2 роки тому викинув проставки від Нексії здумкою, що все буде як із заводу, але не дарма колишній господар їхтуди поставив після покупки в салоні — на рідних гумках зад нижчепереда. На 1см без навантаження.
Нові пружини не вирішать проблеми (+/- 5мм тимчасово), хіба щопідбирати від універсалу, але там результат складно передбачити, тому було вирішено повертати проставки, тільки купувати нові.поліуретановими, алюмінієвими, але вибрав хороший замінник з гуми, AT9844-200R — якість виливки хороша, на скільки вистачитьподивимося, зношені старі простаки за 10 років були порівняні зоригінальними тонкими гумками, тобто в обігу. Були великі тріщини, але до металу ще не продавило.
Пружина туго налазить на пимпочку від нексії і в цьому місці воничасто рвуться, тому вирішив проставки ставити на верх щоб буломенше коливань. Тому що балка рухається.
За заміною все просто, потрібен ключ і головка на 16, 1 домкрат іцегла підперти машину з двох сторін.
Оригінали ЗАЗ/Daewoo — 96179844 або 96179844U
Купував замінник — AT9844-200R (100грн пара)
AT9844-200R (10грн )
Тут 27мм, замінники будуть 25-30мм
4B0511115C — зелена та срібляста мітки
Стан Febi за 3 роки, верх і низ.
Нексія/Ланос 27мм, Febi 10мм
Опущена бал
Домкратом піднімається балка щоб потрапити болтом вамортизатор.
Вигляд зовні
Під навантаженням.
На рівній поверхні, підлога бака
Коментарі2
Вниз краще не ставити? У мене нижня протерлася, треба міняти!
За ідеєю без різниці куди ставити, але нижня зношується в 2 рази швидше (бо пружина тисне її під різними кутами коли рухається балка), а тут невідомо якість гуми і потім часто рветься центральна пімпочка, тому краще вниз рідну, їх точно вистачає на 1...