Шумка багажника та полиці

Поспостерігавши за торгами на копарті та айайай, зрозумів що халявине буде і зиму доведеться кататися на тому, що є, тому вирішивдошумити.

<
За підсумками шуму:
— Двері — то з чого варто починати на будь-якій машині, вони дадутьполовину всього результату (ну скажімо на 10% тихіше шум дороги), вних багато порожнеч і можна впхнути багато сортів матеріалу.Заскладністю середнє, але можна робити не поспішаючи по 1 двері зараз. Трохи тихіше стане звук двигуна.
— Стеля — зробити легко (головне багато не ліпити що обшивка сталаназад), користі хіба що похвалитися перед друзями — постукати подаху, звук буде реально глухий ))< — За задньою сидухою —наліпити вібру з салону легко і метал там досить дзвінкий.
< - Задня полиця - варто зашуміти, легко знімається, тампорожнеча і наскрізні дірки в багажник. - Багажник - ефекту мало, але можна поклеїти аби було. - Капот - сенсу взагалі немає ні відвібри ні від шумки, під рідний утеплювач можна заштовхати до 5мм.Задня полиця. Задня полиця. Витягується просто - знятипідголівники, підняти ближній край вгору і клацнути 3 кліпси, потімтягнути на себе (спинка та бічні стійки не заважають). Коли витяг —вона виявилася більшою, ніж передбачалося. Також під нею порожнечіглибиною 4-7см і наскрізні дірки в багажник.

Рідкісна кліпса 8D5863429 якщо поламається то доведеться ліпити зтого що є.
У ній ще знаходиться стопак.
Місця кріплень. Вібра тут для того, щоб заклеїти дірки. Тут япоклеїв у 2-3 шари 8мм каучуком, все одно порожнеча біля склазалишається. За обшивкою стійки величезні порожнечі, можна оцінитипо висоті кронштейна кліпси.
Багажник.
Тут я керувався принципом постукати по металу, якщо звук гучний тоце місце клеїти, якщо глухий то немає сенсу збільшувати вагу.Клеїти коштувало всю підлогу та днище ніші запаски (тобто там дебагато рівного металу), а контур запаски та арки давали глухийзвук, бо там метал товщі. Після поклейки звук металу особливо незмінився, але і на багажник за часом пішло 2-3 години. Ще я тутзастосував ноу-хау, для універсальності клеїв шумку на обшивкубагажника, а не на метал арок. Паралон взагалі не хотів прилипатидо ворсистої поверхні, тому я клеїв на обшивку сріблястий скотч 3М (він добре липне, але через пару днів відпадає), а на гладкий скотчпаралон вже клеївся добре, а там, де не хотіло триматися, додавав88 клей.Кліпса 191867199 або 19186719901C - по суті одноразова (50%помирають після першого зняття), їх краще закупити на перед штуки3-4, вони 5 штук тримають бічні обшивки, і 4 штуки тримаютьнакладку спинки, її можна не знімати.
Пластикова гайка 253260130 або 25326013001C - після декількохвідкручування зривається шліц під викрутку або починаютьпрокручуватися, їх не купити, тому доведеться старі плавити.
Під сидухою велика ділянка металу, яку варто заклеїти віброюособливо по центру, до чого це легко зробити.
До низ, там де заводська вібра — там якраз ще можна і доклеїти.
До ліворуч. Метал спинки сидіння простіше катати віброю зсерединисалону, а шумка там не потрібна тому що сама спинка це 10смпаралону. Так, право. У порожнечі над арками із заводу засунутівеликі шматки паралону в целофані. Верх, заклеєний волйоком, бо цеєдина ділянка в машині де є голий метал, хоча її не видно. Звуккрила не помінявся, але із заводу там навіщо то клеїли вібру. Цедешевий паралон Practik Flex по 200грн за лист, він не відновлюєсвою форму, рівно як кухонна мочалка. Все це нормально стало намісце по кліпсам, трохи випирало на підлозі в зоні арок, але некритично.
Битумчик, корозія трохи пре з під рідної заглушки з дірочкою длязливу води (яка ще й бовтається), її явно потрібно викидати іміняти на глуху заглушку від днища 1K0 899 185
"корозія трохи пре з рідної заглушки з дірочкою для зливу води (якаще й бовтається), її явно потрібно викидати і міняти на глухузаглушку від днища 1K0 899 185
"корозія трохи пре з рідної заглушки з дірочкою для зливу води (якаще й бовтається), її явно потрібно викидати і міняти на глухузаглушку від днища 1K0 899 185