Volvo M90 - Приладова панель: як скрутити пробіг і що робити з одометром?

Для порівняння:приладка старого зразка і нового. Спідометром прояку, власне, йтиметься.
У даній операції бажано врахувати певні нюанси:
– Датчиків швидкості на мостах є два види:на 12 і 48 поділів. Менідуже пощастило, і мій спідометр з індексом К 6091 заробив ізкупленим мостом на 16 поділів.
– Одометр на двійках має властивість відкидати зубчики на шестерняхза 30+ років роботи.Благо, можна купити металеві і замінити.
– Пізня панель приладів замість ранньої "болт-он" працювати небуде, тому що роз'єми підключення однакові, а розпинування наплатах різні.
– Мені дуже хотілося залишити " рідний" пробіг, тому що всі записипо автомобілю ведуться відштовхуючись від цих значень.
Пізня панель приладів під ел. Спідометр, вид ззаду.

Одразу були куплені і замінено алюмінієві шестірні одометра.процедура проста, описувати не буду.

У порівнянні
Відкручуємо хустку одометра, знімаємо шестірні.
Операцію з пересадки проведено успішно.
Про розпинування нічого не скажу - відніс її своєму електрику і вінперепаяв платню рідні роз'єми. Якщо сильно кому буде потрібно —уточню, що саме він робив. Тепер найцікавіше:скручуємо пробіг.> Для цього нам потрібно дістатися до самого одометра і витягнути "барабан" зі значенням. Спідометр знімається дуже легко, якщо знатияк:відкручуємо його від самої приладки, акуратно, але впевненовиймаємо на себе стрілку, відкручуємо два болти на шкалі і вуаля.—Для того, щоб вийняти "барабан" знадобиться тонка плоска викрутка іякийсь торкс діаметром десь 2мм. Спочатку потрібно видавити штифт зшестеренками, які блокують касету, потім викрутити болтик з торцякасети, і акуратно видавити штифт "барабана" з іншого боку.Виставляємо будь-яке бажане значення:

І за допомогою великої кількості вправи і такої матері збираємовсе у зворотному порядку (мені довелося двічі переробити)

p>
Увага:Категоричкескі не можна перетискати "гайку" одометра -крутитися не буде (запитайте мене, звідки я це знаю)