Заміна вакуумного підсилювача торозів 2108-2115

Щось літо видалося жарким і "продуктивним" у плані ремонтів іпрофілактик авто.
Гальма мене в цілому влаштовували. Але ось почала з'являтисяпомилка" багата суміш код 0172.
З минулої суботи довелося поганяти по меж.Городу і робив це доситьшвидко і нервово (через обставини). При цьому різкі гальмуваннясупроводжувалися деякими стусанами в педаль гальма.
> Зібравши ці симптоми отримав:заміна/ремонт ВУТ.
Ремонт ВУТ проводити особливо ніде.Та рем.Комплект теж потрібнозамовляти.Не мудруючи лукаво замовив ВУТ м.Димитровград.І відгукине гірші за інших і ціна осудна.
Прийшов відповідний вечір.Я приступив до роботи.
Як завжди у дворі будинку, щоб у непередбаченому випадку непотрібно було думати як машину повернути додому.
Вийняв шплінт з педалі гальма і звільнив вилку ВУТ від педалі, відвернув гайки на 17 гтц.Циліндр витягнув з зачеплення з ВУТ.лівого колеса).
Відкрутив 4 гайки на 13 за допомогою кардана та тріскачки. Без цієїприблуди (кардана) справа б значно затяглася… Тут був ВУТ; ) Малопо малому витягнув ВУТ з авто. Зняв з нього кріплення до кузова іпильовик.
Переставив на новий ут і став приміряти нове. Схоже на все бл.Повертаю на місце шплінт педалі гальма з вилкою.
Збираю ГТЦ з ВУТ, повертаю повітряну трубку з ГТЦ, яка йде на пров.ліве колесо. ЕБУ з ГБО теж на місце.
Новий ВУТ
Заводжу авто, рушаю... Звичне натискання на педаль і тільки реміньрятує від клювання носом об кермо... Круто! Вкидаю інструмент убагажник та на тест-драйв. Емоції переповнюють. Гальмує чітко.Прийде переучуватися гальмувати.
Симптоми начебто пішли, але ще рано судити.