Минулого року при заміні ВУТ звернув увагу на те, що гальма трішкипотрапляє у ВУТ. Витік на стільки мізерний, що навіть у бачку небуло помітно.
Давно був закуплений ремкомплект.Прийшла тепла пора і вихідний.
З інструменту тріскачка, комір, труба 70см, головки17, 22, 12, 13, 8.
13 відкручується корпус фільтра
8 хомути.
ГТЦ повністю не знімав.Висел на трубках поки я його "розряджав".Пружини потужні та їх багато.
> Знімаються роз'єми з дврм і датчика рівня ТЖ.
22 відпускається торцевий болт у ГТЦ і 2 болта на 12 з низуГТЦ.
17 дві гайки на ВУТ.
< /
От видніється шпилька.
ВУТ відводиться убік і можна приступати до розбирання та заміниманжет на поршнях.
Я відкрутив відразу 22 болти, щоб послабити пружини. Потімпослідовно злив ТЖ з обох болтів, які знизу на 12.
Притримуючи з боку ВУТ поршень викрутив болт фіксації на 12 —вийняв поршень та пружини. Все складав у порядку черговості, щобпотім не перечитувати судомно мануал.
Звільняю другий поршень (головка на 12). Виймаю другий поршень.Такий ремкомплект і труба для розкручування складних болтів Узаміні манжет хитрого нічого немає. Ось тільки у крайній, якаближче до ТВП трохи погралася. Це та сама, яка не дає ТЖ литися уВУТ.
Складання у зворотному порядку. І тут неприємність:торцеві пружинаі шайба вилітає кулею - . & ₽& -+(₽(.
Знайшов, відмив і повернув на місце відсутні деталі.
Спробував гальма — вони є, але вони в підлозі(((.<
Нічого дивовижного — десь так і має бути.
Приїхав до бати — давай качати. Праву, а передню ліву і праву язамінив на заздалегідь куплені штуцери на 10. Їх зручніше крутитита й ключ на 10 простіше знайти ніж на 7. Відкручував спец ключ "для гальмівних справ". Жижу вирішив взяти як і антифризFelix.
Не знаю чому так.Я так вирішив.
За підсумком:гальма-гармата.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.