Починаємо серію нотаток на тему "як я провів літо? " За таке в школінавіть оцінку можна було отримати, навіть хорошу.
А ось я сам собі за перше ж "діяння" з літньої серії поставив би "два" (за будь-якою шкалою успішності). Швидко, і нічого невідкручуючи? Не здогадуєтеся? , я нікому нічого не скажу! ).
Але… до діла!
Прямо ось 02.06.2019 зайнявся чищенням випарника кондиціонера залайт-версією:<
Коли при запуску двигуна після всіх процедур на приладці блимнув ізалишився горіти значок подушки я, зізнатися, сів ще глибше вкріслі. Насамперед поліз перевіряти роз'єм на блоці системи SRS підцентральним тунелем (торік був косяк, запам'ятав місце). Все чисто.Потім зрозумів про повітропровід і вже не здивувався волозі напальцях під час перевірки роз'єму подушки пасажира:Дивитись учервоний кружечок. На пальці блищить волога від піни очищувача. Всіприїхали. Причина ясна, помилку зняти нема чим. Їхати до електрика? Витрачати робочий час? Не хочеться. Думки про програму Cascadeвиникли самі собою. Цю тему я давно вивчав, знав про шнурки K-Line, про номери контактів у роз'ємі OBD2, згадав про діагностичні кабеліз вбудованим перемикачем каналів. Поліз шукати такий на aliexpress.І знайшов!
Ось тут:ru.aliexpress.com/item/32…042311.0.0.47d233edC9zL8Q
Отримав такий кабель:
Красівець зі складною назвою VAG KKL + Fiat ECU Scan
Не буду вдаватися в подробиці марок чіпів, які ПОВИННІ бути наплаті, ніг у цьому кабелі стоїть відмінний FT232RQ, з якимз'єднання з мізками авто буде стабільним. br/>
Любуємося нутрощами:
Ось такий чіп FT232RQ розпаяний на платі
Вид зі зворотного боку на плату. Відмінне рішення із роз'ємом дляпроводів кабелю. На ранніх версіях роз'єму не було. Скачав івстановив на ноутбук програму Cascade 0.9.4 (емулятордіагностичного сканера CarmanScan). На ноутбуці встановлено Windows7 Professional 32bit. Драйвер кабелю версії 2.08.14.
Всі інші нюанси дуже добре описані в цій статті. Я, потія віднервів та спеки, чекаю на диво. І воно сталося. З третьої спроби! Авсе тому, що не до кінця виконував рекомендації з наведеної вищестатті.
Від хвилювання я не всі скріншоти зробив навіть. Проте меню системиSRS:
Другий пункт відкриває список збережених помилок системи SRS
Далі висвітилася така картина:
B1529 - несправність вимикача подушки безпеки пасажира.
Причиною цієї помилки і стала волога від піни очищувачакондиціонера, яка призвела до зміни електричного опору вимикача ісистема SRS це зафіксувала і запалила лампу помилки на приладку.Після натискання кнопки F2 помилка стерлася і згасла лампа наприладку. Ура! Тепер при включенні запалення лампа блимає 6 разів ітухне, що свідчить про відсутність помилок., їздити без лампочки, що світиться, набагато приємніше і спокійніше.
Для закріплення успіху подібну операцію я повторив дляколеги-соратника kia-3938 По автопарку. Причомупричиною цього стало також очищення піною повітроводів. Щоправда, унього помилок виявилося більше, але не всі вони призводять довключення лампочки, як виявилося. З цієї історії такий висновок —повітропроводи пасажира і водія піною чистити не просто марно, а щей загрожує проблемами. Випарник все одно не там знаходиться. Ачистити треба саме його. Всім добра! Застосування кабелю VAG KKL +Fiat ECU Scan для діагностики системи ABS тут:
Для закріплення успіху подібну операцію я повторив дляколеги-соратника kia-3938 Автопарком. Причому причиноюцього стало також очищення піною повітроводів. Щоправда, у ньогопомилок виявилося більше, але не всі вони призводять до включеннялампочки, як виявилося. З цієї історії такий висновок —повітропроводи пасажира і водія піною чистити не просто марно, а щей загрожує проблемами. Випарник все одно не там знаходиться. Ачистити треба саме його. Всім добра! Застосування кабелю VAG KKL +Fiat ECU Scan для діагностики системи ABS тут:
Для закріплення успіху подібну операцію я повторив дляколеги-соратника kia-3938 Автопарком. Причому причиноюцього стало також очищення піною повітроводів. Щоправда, у ньогопомилок виявилося більше, але не всі вони призводять до включеннялампочки, як виявилося. З цієї історії такий висновок —повітропроводи пасажира і водія піною чистити не просто марно, а щей загрожує проблемами. Випарник все одно не там знаходиться. Ачистити треба саме його. Всім добра! Застосування кабелю VAG KKL +Fiat ECU Scan для діагностики системи ABS тут:
Коментарі18
Такі помилки були в історії…
Ось днями теж потрапив. Один в один. Промочив такий же роз'єм і в тому ж місці на ріо2)). І помилка. Дякую вам! Дуже виручили.) Знайшов вагшнурок і далі все гладко пройшло. Була помилка, стер і іконка айрбага згасла.
Будь ласка -)Радій, що мій запис допомагає )
Вітаю. Кидали перемичку з 7 на 12?
Вітаю. Ні, перемичку не ставив. Це для доступу до k-line?
Я намагаюся скинути помилку airbag. Але ніяк не можу підключитися. А в якому положенні має бути перемикач на адаптері?
У положенні 12/13. До речі, дякую за питання. Тепер бачу недоробки в моєму записі. Потрібно виправити.
Я начебто роблю все як описано, але хоч убийте, нічого не відбувається. Якщо не складно, згадай, може якісь подробиці?)
Для Mitsubishi outlander 2007 підійде?
Цей шнурок походу і для заливки прошивок ЕБУ годиться? Запис мені в закладки однозначно!
Я б не став так ризикувати -)Хоча адаптації ключів роблять такими шнурками. Але то ключі, а ЕБУ дорожче))
А чим тоді шиють? порадь.
Не можу допомогти, на жаль. Не стикався з таким. Але впевнений, що не шнурками з Алі.
Вставлю і я свої 5 копійок - можна вирішити і без адаптера. Логіка роботи мозку SRS має на увазі, що як тільки хоч одна подушка не проходить самотестування - спалахує контрольна лампа, ця подія заноситься в пам'ять контролера. Однак при кожному насту...
Text Це не 5 копійок, це на цілий рубль!
Я знаю тільки про свою Kia Cerato LD. Наскільки це є стандартом і чи застосовно до інших моделей авто - невідомо, треба перевіряти. Поки горить лампа - щось відключено і не працює, якщо лампа згасла - значить всі подушки справні і працюють.
А підкажи, де знаходиться роз'єм подушки пасажира?
Під бічною заглушкою торпедо з правого боку. При відкритті не забудь відключити ключем подушку пасажира і взагалі краще акумулятор від'єднати заздалегідь