#26 Заміна сайлентблоків передніх та задніх важелів

Всім привіт!
Давно мене не було, зате запис не про мийку. )
Про заміну сайлентблоків, принаймні, передніх важелів язамислювався вже з рік чи навіть більше.Кожен раз при сезоннійзаміні коліс звертав увагу на тріщини задніх сайлентблоків передніхважелів і не подобалися вони мені. Почав закупівлю запчастин. 1.Передня підвіска. Довго вагався що купувати – окремо сайлентблокиабо взяти вже важелі в зборі.Вибрав варіант із купівлею окремихдеталей.Курові не заміняв - рідні ще цілком собі живі.Стурбувавсяпокупкою всього нового кріплення.Найдорожчими виявилися болтикріплення передніх важелів до підрамника, епт! І ще й доставка зМісяця була, не інакше. Тут всі запчастини оригінал.
Крім сайлентблоків підіспели до заміни стійки стабілізатора.А осьтут оригінал брати не став (мабуть, позаминулого разу підробкипопалися - не пройшли і 10000 км.). Перед поточною заміною стоялистійки DOOHAP. Якраз із них скажу, що свою ціну вонивідпрацювали. На заміну купив стійки фірми ATP Auto Parts.Підтримав вітчизняного виробника, так би мовити. Стійкипредставляють як посилені, зі збільшеним діаметром куль, з гарниммастилом. Подивимося. Коди для замовлення наприкінці запису.
Втулки стабілізаторів (обох) вирішив встановити поліуретанові фірмиPDGroup. Довго вивчав тему поліуретану, позитивний досвід надрайві. Загалом купив. Крім того, купив нові кронштейни втулок таболти до них (я ж це… не втримався; -)). При заміні передні втулкиодягли без розрізання.
Крім того, перед заміною всього придбаного добра з'їздив надіагностику ходівки – до списку додався ступичний лівий підшипник.Взяв оригінал, нову гайку ступичну та шплінт. А ось про стопорнуобручку забув – був привід не розслаблятися при вийманні старого.Бонусом було встановлено новий щиток гальмівного диска. Ці деталі якупив у перший рік володіння машиною – надто вже старі проіржавіли.Тоді ще не знав, що їх замінити можна тільки при демонтажіступичного підшипника. Ось лівий і дочекався свого часу. Трохи незабув найголовніше в цій справі — болти важелів відкрутилися! Більше того, вони були в дуже хорошому стані і мої нові, важкокуплені болти, не знадобилися. Тепер у мене є 4 болти54561-2F000 ))

2. При вивченні теми дізнався, що передні сайлентблокипоздовжніх важелів вийняти - та ще завдання. Болти і ріжуть, ігріють сайлент, загалом жах. Виявилося, що нові оригінальні важелійдуть у зборі з цими передніми сайлентами. При пошуку потрапили поодному важелі по 400 грн/штука, що я вважаю дуже вдалим. Заднісайлентблоки також оригінал. Усі болти також купив нові. Втулкистабілізатора поліурентан від PDGroup, внутрішній діаметр привимірі близько 11 мм, одягнути не розрізаючи не вдалося. Ну інехай, сидять дуже щільно, задня частина відчутно додала вжорсткості. Втулки ставили на мастилі. Після всіх виконаних замінобов'язковий сход-розвал на стенді. Точніше, тільки сходження, розвал у нас практично не регулюється.

3. Фото, куди ж без них?

Компанія сайлентблоків. Повний оригінал, як бачите. Стійкипереднього стабілізатора від фірми ATP Auto Parts. Ступковийпідшипник, гайка і шплінти. Поздовжні важелі задньої підвіски, лівий і правий.
Скоби втулок переднього та заднього стабілізаторів. Поліуретановівтулки переднього та заднього стабілізаторів. Болти кріпленнясайлентблоків передніх важелів. Болти кріплення скоб втулокстабілізаторів. Ліворуч - переднього, праворуч - заднього.
Болти кріплення задніх поздовжніх важелів.
Щиток гальмівного диска переднього лівого.
Початок процесу. Важелі відкручуються! Задня підвіска оновлена! Сріблясте на червоному. Сходження.
4. Коди встановлених деталей Передня підвіска 54551-2D000 –передній сайлентблок переднього важеля, лев/прав.;
54584-2F000 – задній сайлентблок переднього важеля, лев/прав.;
51720-2D100 – передній ступичний підшипник, лев./прав .;
49551-21000 - гайка ступична з контровкою під шплінт.
14300-04351 - стопорний шплінт гайки ступичної;
51755-2F310 - захисний щит диска, передній лівий;
ATP20-250-L155 – стійка стабілізатора переднього, ліва. Можливаоригінальна заміна:54830-2F000;
ATP20-250-R205 – стійка стабілізатора переднього, права. Можливаоригінальна заміна:54840-2F000;
PD777710S – втулка стабілізатора переднього, поліуретанова, лев./прав. Можлива оригінальна заміна:54813-2F000 (діаметр отвору19 мм), 54813-2F100 (діаметр отвору 20 мм);
54815-2D000 – скоба втулки стабілізатора переднього, лев.;
54561-2F000 – болти кріплення передніх сайлентблоків допідрамника;
54565-2E000 – болти кріплення задніх (круглих) сайлентблоків допідрамника;
11404K-102 - болти кріплення скоб втулок переднього стабілізаторапоперечної стійкості Задня підвіска 55100-2F101 - поздовжній важільзадньої підвіски, лівий. Можливі оригінальні заміни:55100-2F000, 55100-2F001, 55100-2F100, 55100-2F501;
55101-2F100 - поздовжній важіль задньої підвіски, правий. Можливіоригінальні заміни:55101-2F000, 55101-2F001, 55101-2F101, 55101-2F501;
55116-29000 – задній сайлентблок поздовжнього важеля задньоїпідвіски, . Можлива оригінальна заміна:55116-25000;
PD777711S - втулка стабілізатора заднього, поліуретанова, лев./прав. Можлива оригінальна заміна:55513-2F000 (діаметротвору11, 8 мм), 55513-2F100 (діаметр отвору12, 8 мм);
55514-29010 — скоба втулки стабілізатора переднього, лев./>
55117-29000 - болти кріплення задніх сайлентблоків поздовжніхважелів;
11251-10306K - болти кріплення переднього кронштейна поздовжньоговажеля до кузова;
540409 втулок заднього стабілізатора поперечної стійкості.Сподіваюся, ця інформація стане вам у нагоді, дорогі читачі! замінібуло виконано 16.06.2018 р.
"06.2018 р.
"06.2018 р.