RTR TimeAttack III етап (Ltava Ring)

Захід пройшов уже кілька тижнів тому, але ось тільки зараззнайшовся час написати.
Почалося все з того, що знайомий підпив поїхати з Києва до Полтавипокататися до Тайму Атаку.
Було вирішено їхати своїм ходом.Лафет я знайшов, але чіпляти йогобуло ні до чого., а так само був дикий дисбаланс на колінвалі врайоні ГРМ.На холодну мотор видає звуки начебто один з поршніввідірвався і просто стукає сам по собі )). Навіть не комфортно, а зурахуванням того, що по трасі звук дуже навіть монотонний, товзагалі піпець.
Загалом у такому стані було вирішено їхати своїм ходом доПолтави.
Поміняв масло на Motul X-Cess 8100 5w-40, поставив 14е колеса, всеінше склали знайомому в бус. Лафеті. Забігаючи вперед відразускажу, що я думав мотор помре, але ні. Це старий VW і тому йомунічого не сталося. З диким дисбалансом на колінвалі мотор проїхавдо Полтави (400 км), відкатався там усі тренування, тайм аттак удвох класах, і повернувся назад своїм ходом і все ок. Я, чеснокажучи, був приємно цим фактом здивований. Мало того, дорогою тудипри температурі повітря +18 градусів температура масла була близько108 градусів і охолоджувач теж нагрівався. Швидкість була 110-130трасою. Це близько 3000-3700 оборотів двигуна. Але приблизно через150 км щось мабуть прочистилося, температура охолоджування суттєвовпала і температура масла стала 96-98. Що дуже порадувало. Мабуть, вимило якусь пробку в системі охолодження. На 400 км на швидкості110-130 витрата 95+ бензину з Сокара склала всього 7, 4 літра побортовому. Що теж дуже порадувало. У суботу було багато тренувань.Я приїхав на цей трек перший раз і їздив на ньому вперше. Дякуютоваришу (хоперія Леван) за підказки щодо треку та його складнощів.Загалом у першому проїзді мій час був близько 1 хв та 4 сек. Докінця тренувань вдалося покращити до 58.6 сек. Що я вважаю доситьнепоганим варіантом для Гольфа в повному стоку, якому цього рокубуде 30 років))). Траса дуже безпечна і потужність на ній, звичайно, вирішує, але не так багато як на київській Чайці. Томубуло вирішено їхати у двох класах - S3 і R2))) R2 - це клас длямоно приводу без обмеження по доробкам.
Чесно сказати, я думав, мотор всього цього не витримає і помре вжена тренуваннях. Але немає. Мотор відкотив усі тренування, усіперегони та своїм ходом без проблем повернувся додому. Тому що цеVW ці роки. Його неможливо вбити)))
Сама гонка проходила по дощу. Двічі мене розгорнуло. Стара проблемабалансу гальмівних зусиль. Зад починає гальмувати трохи раніше івідпускаєш трохи пізніше морди. Тому по мокрому в тому самомуповороті мене двічі розвернуло. Загалом найкращий час по дощу було1 хв 3 сек. Ну і так як в класі R2 їхало всього дві машини зурахуванням мене, то я доїхав на друге місце) ))) До речі часзарядженого Сівіка, який їде сухим швидше 53 сек, по мокромупроїхав 1хв 2 сек. Що з гідністю витримав усі навантаження. Помотору було вирішено нічого не робити, а добивати цей мотор. За всюпоїздку двигун з'їв близько 600 грам олії. Це начебто навіть длянього небагато. Але повітряний фільтр весь у маслі. З нього простотече олія. ХЗ, що це. Але я вирішив не морочитися. Коли мотор помреабо робитиметься цей мотор або буде свап 1.8 турбо від Октавії. Яще не вирішив. Потрібно буде рахувати бюджети. Але я вже точновирішив, що на машині кататимуся на треку, бо як машина вихідногодня більше стоїть у гаражі і не використовується, просто немаєчасу, а на роботу їздити не дуже зручно. Звик уже їздити пробкамина автоматі )).
"коли мотор помре або робитиметься цей мотор або буде свап 1.8турбо від Октавії. Я ще не вирішив. Потрібно буде рахувати бюджети.Але я вже точно вирішив, що на машині кататимуся на треку, бо якмашина вихідного дня більше стоїть у гаражі і не використовується, просто немає часу, а на роботу їздити не дуже зручно. Звик ужеїздити пробками на автоматі )).
"коли мотор помре або робитиметься цей мотор або буде свап 1.8турбо від Октавії. Я ще не вирішив. Потрібно буде рахувати бюджети.Але я вже точно вирішив, що на машині кататимуся на треку, бо якмашина вихідного дня більше стоїть у гаражі і не використовується, просто немає часу, а на роботу їздити не дуже зручно. Звик ужеїздити пробками на автоматі )).