Нещодавно перевірив рівень масла.
Мотор його жере. Як би мотор ніде не сопливит, не димить і всезовні добре, але масло йде.
Приблизно за 450 км щодо помірної їзди пішов 1 літр масла.
Упевнений, що це сальники клапанів, бо машина довго стояла.
Як би можна зняти голову і замінити сальники клапанів, але стрімко, що ще щось треба буде змінювати і почнеться епопея з будівництвоммотора, тому поки що тільки доливаю масло і на цьому все.
Ось такий моментик поспостерігав…
Коментарі11
Не потрібна йому синтетика. Я проїхав на ньому 1000 км на Мотюль 10в40 і такої витрати не було. А по заводу там взагалі мінералка 15в40 )
Стежно якось лити мінералку. Не жигуль же якийсь )). Все-таки високофорсований двигун. тим більше для тих часів. - сальники клапанів, може клапана і т.д.
Уточнив, по заводу - 10в30. Нічого стрімкого не бачу, якщо не їздити в - 30 морозу ) В ті роки вони ж їздили і успішно дожили до наших днів без синтетики. Зміни хоча б на півсинтетику. Так, при такому пробігу привести ГБЦ у порядок буде тільки на благо.
А я думав у мене жере))) На 1500 км, 1 літр в режимі пендалей під хвіст))) А по мануалу на кшталт 5w40 начебто треба лити
До речі вчора ввечері покатався в активному режимі. Олія ще не дивився. Цікаво буде дістатися гаража і глянути на рівень...
Це не олія. Подивися сальники.
Ось на сальники ж і грішу, але стрімко поки туди лізти ... Хоча думаю ближче до літа мене задовбає доливати масло і я наважуся розкрити мотор ...
краще розкрити і відкапіталіти тим більше, що запчастини на кроля копійки.
Спробуй поміняти масло від іншого виробника. Буває масла не підходять для цих двигунів.
Зараз Motul 5w-30 може дуже рідке?
+1 така фігня була на сантані, думав мотору кирдик, з горя залив масло дешевше, і вуаля від заміни до заміни ні грама.мотор був 1.8 DS, масло BP 10w-40