гумки ще радянські, їм років та років.Ще дідівські.
підігнав, як кажуть, з почуттям, що б не туго і не бовталося.
при вимірах поспіх не потрібна. Поки зупинюся на двох канавках.Заодно ступичні підшипники перемив і змазав. Власне поліз тудичерез них, тому що люфток утворився. Підтягнув зібрав все назад іна виїзд. І ось біда ... Втратив ... Що втратив? .. Улюбленулистівку втратив ... Як зрозумів? .Запчастини вже замовлені імастило буде правильне.Приїдуть запчастини, все стане на своїмісця. А ця "мутка" на час.Але якщо треба їхати зараз і вже, то цеодин з варіантів.Дуже швидко і дуже дешево.Ах так! і не стукаєнавіть! усім світу і добра!
Коментарі17
Жерсть…
Я не став ризикувати! Задні супорти поставив від Газелі, оригінал з япона-колодками. Відмінний результат! Але у мене диски R16. А ось з передом що треба робити, погано їм зовсім! Поки терплю!
супорти від газелі впихуемы під 15 диски?ти не в курсі?із задніми гальмами у мене теж не все гладко.
Ні!
7мм від 16 дисків.
спасибо.буду якось інакше вирішувати.ціни на оригінал і справді кусачі.
2108 з деяким припасуванням
з цього місця детальніше, будь ласка. може посилання яке?
Профільний форум Вам на допомогу))))
На Toyota практично так само зроблено. Направляйка їздить у гумці тільки вона ціла як презик.
Не треба колгоспу в гальмах! Напрямки в такому стані я б викинув.
і я викину обов'язково, тільки у понеділок, максимум у середу.
гірше я не зробив, це факт. канавка далеко від можливої точки залому направляйки.і якщо зовсім біда, то можна катати.
Ди куди вже гірше ...
Була на старому Паджеро така ж канитель, виточили нові напрямки (трохи товсті), а отвори під них розширили звичайним дрилем, думали не вийде прибрати еліпс, але все пройшло вдало)
а чому б і ні? але на спеціальних верстатах можна досягти ще кращого результату. Майже завод.
Згоден, але коли в гаражі, та на колінці)))) то вибирати не доводиться)