випаяв котушки
на неробочій видалив ізоляцію і змотав обмотувальний провід (запам'ятати напрямок намотування) оригінальний провід діаметр0, 165
замір<
здивуванню донор був намотаний двома проводами, як лікар прописавце трохи полегшить процес намотування.
ну й мотає тугіше й рівніше, намотав більше, до 65Ом, далі змотувавпо шматку і заміряв (методом тику), поки не вийшло це диво.
підпаяв контакти та заліпив герметиком
може не естетично, натомість надійно.
зібрав регулятор та встановив на законне місце. Заслінка чистенька, датчик положення дросельної заслінки відрегульований по мануалу, нудумаю, зараз буде "рАКЕТА". Ставлю патрубок, заводка та …пі.Пі.Пії.коротше облом. 2000 оборотів і падають. Вже результат. Починаюаналізувати і згадувати про свої сумніви, щодо правильностіпідпаювання дроту обмотки. Але це дрібниці, вихід знайдено.
намотав правильно, але переплутав місцями кінці обмоток
)
чистота і порядок
заводжу і ДЖЕК-ПОТ, працює, як годинник, незважаючи на соліднийпробіг близько 400000км. (це лише те, що записано на одометрі).прогрівальні близько 950-1000, на прогрітому 700-750 об.З часомпідрегулюю, тому що гвинт холостого збитий однозначно. Проїхався -задоволений. Обороти не плавають, не смикає, коротше, задоволений, як слон. Машинку просто не впізнати. …забовтався, перепрошую, це яна радощах. Сильно не штовхайте, перший раз проробляв такупроцедуру. Мораль така - не поспішайте викидати деякі запчастини, що вийшли з ладу. Всім миру та добра!
Коментарі7
Чот не зрозумію, , , , поясни як намотував і розпаювався. Там же має бути три намотування? Розклади по поличках пжалста, мені теж це належить. І на скільки я чув -при обмотці - кожен шар покривають лаком, щоб вони між собою не стикалися.
на кожній котушці по одній обмотці, намотаній двома проводами одночасно. якщо почнеш лакувати кожен шар, то рік через півтора, закінчиш і отримаєш котушку розміром жигулівської запаски. обмотувальний провід спочатку покритий ізоляцією.
Цікаво, як у результаті має бути намотано і як розпаяно?
Привіт, у мене прогрівальні 1800 падає до 1000 рідко 900 може теж у цьому рхх проблема? всі болти регулювання вже на мінімум.
привіт. гвинт-упор дросельної заслінки теж спробуй відпустити. обороти дійсно завеликі. спершу проміряй опір на контактах РХХ, це не складно, потім датчик заслінки перевір.
Та для цього потрібні пізнання! Здорово
дякую!