Усім привіт! вирішив замінити олію в мостах і роздатці. Нароздатці, пробки (обидві) були "забиті" наглухо.Заливну відкрутивразом з витками різьблення на корпусі.Вимір глибини різьбленняпоказав, що пробку можна подовжити.Виточив те, що треба.
нова. Добре, що до токаря 100м ходу.
стара кимось була вже "тюнінгована"
стару здам на скуповування металобрухту, а на виручені кошти поїдудо Ленінграда екскурсію.
зливна пробка була практично з круглим капелюхом, зубилом не змігвідбити (ріже метал), довелося вдатися до допомоги напівавтомата, приваривши гайку, відкрутив. Масло теж правильне залив.
ніякої реклами, просто яке було, таке і залив.
в заливному шприці помер манжет, довелося пофантазувати надпитанням доставки масла в корпус роздавки. Розмістив над карданом івдало залив. Помітив сліди олії навколо лючка роздатки. Знімаю іспостерігаю нерівності в місцях кріплення. Знову результатперезатягу. Почистив від старої прокладки і герметика обов'язкововідбухтував на рівній площині і вирізав прокладку з параніту.
товщина прокладки 0.8мм, але це не принципово.
завдав герметик на кришку і на корпус.
попередньо знежирив.
>
герметик використовував той, що ліворуч. Користуюсь таким більшедесяти років. Рекомендую. Перевірено на 100%. Якість супер. А якщоне вистачить, додам інших. Кажуть люди, начебто нічого так. Але яне в курсі на рахунок нього.
все-таки вистачило перевіреного герметика.
в процесі заміни використовував "диво-підсвічування" про яку писавраніше. Зручно, скажу я вам. На черзі заміна олії в коробці. Всімсвіту і добра!
Коментарі2
Рейнз хороший гермет дуже. склеює на смерть)
ну пляшка та шланг - це класика