На фото здається що отримала сильно, а в житті навпаки. Удар припавпо лівій фарі та капоту. Підсилювач і кузов не зачеплений зовсім! Машина на зимовому варіанті коліс тому що вона from New Hampshire (недалеко від Нью-Йорка), і у них теж є зими, а в ДТП потрапила 22січня. Але мене R16 диски спочатку не засмутили, тому що хоч рідніR18 Detroit виглядають непогано, але вага диска 100 500 кг. І 40йпрофіль гуми мене не влаштовує. А на цих виявилася НОВА, топова, комплектна, зимова гума Bridgestone WS-90, 2019 року, цінакомплекту ~500 $! Вирішено залишати ці колеса на зиму :)
Красуня 😍
Стан салону близький до ідеального! Хоч і пробіг 95 тис. Миль.Видно що за машиною доглядали, чисто, ДУЖЕ приємний запах у салоні.Зрозуміти стан салону можна по валику бічної підтримки біля лівоїноги водія, на пробігах навіть 100 тис. Км цей валик зазвичай вжепом'ятий. Це все круто, але давайте перейдемо до більш важливихречей. Переміряв геометрію кузова, всі діагоналі - ХУУУХ, всеміліметр в міліметр 😅 Всі скла рідні за винятком лобового (пробігвсе-таки, так що це швидше плюс). Машина вся у рідній фарбі, завинятком переднього правого крила та прилеглої частини дверей доцього крила, площею 15 кв. Сантиметрів (справді, в карфаксі була щеодна легка ДТП у 2016 році, але я знав що там нічого серйозного, бопо-перше, так написано в документах, по-друге, подушки неспрацювали, по-третє — я майже два роки займався машинами зі США ізнав, що якби це було щось серйозне, то американець-власник спихнувби машину страхової, а не продовжував би їздити після цього ще 4роки і обслуговуватися на офіційному сервісі VW). А тепернайцікавіше
У карфаксі у машини і так гарне обслуговування, 17 візитів насервіси. Значить, знаходжу я сервісний стікер на лобовому, скануюштрих-код і мене перекидає на ще один офіційний сервіс VW. Апозначок з цього сервісу, чий стікер немає в карфаксі - я швиденькопишу на email в цей сервіс з проханням скинути історію робіт помашині і тут-таки мені надсилають PDF-файл, який піднімає мійнастрій у космос))>
PDF-файл
Всі ці роботи виконані з машиною за останні 30 тис. Км і плюсуютьсядо хорошої історії обслуговування.
<
Випишу основне, з цінами. Запчастини все природно оригінал, тому щоце офіціали і я вже перевірив - Заміна масла в DSG - 300 $ (вжедруга до речі, а мене це турбувало, першу бачив у карфаксі);
— Заміна помпи з промиванням системи — 560$ (відома болячкаусунена);
— Заміна передніх та задніх гальмівних дисків та колодок ізпромиванням системи із заміною гальмівної рідини - 870 $; - Замінапередніх амортизаторів - 317 $; - Чищення клапанів, форсунок, дроселя і впуску - 260 $ (а через 8 тис. Миль після цього це робилизнову, тому що на іншому офіційному сервісі змінювали впускнийколектор у зборі на найновішу ревізію і тим самим усунувши ще однувідому болячку цих машин! > І ще багато чого — можете саміподивитися)
приїхала з майже повним баком американського бензину. Такі справидоцього офіціали і я вже перевірив 😁
Заміна олії в DSG — 300$ (вже друга до речі, а мене це турбувало, першу бачив у карфаксі); />
— Заміна помпи з промиванням системи — 560$ (відома болячкаусунена);
— Заміна передніх та задніх гальмівних дисків та колодок зпромиванням системи із заміною гальмівної рідини — 870$;
— Заміна передніх амортизаторів — 317$;
— Чищення клапанів, форсунок, дроселя та впуску — 260$ (а через 8тис. Миль після цього це робили знову, тому що на іншому офіційномусервісі змінювали впускний колектор у зборі на найновішу ревізію ітим самим усунувши ще одну відому болячку цих машин! саміподивитися)
Тепер точно зрозуміло, що машину любили, обслуговували і грошей нешкодували.
Як бонус — машина приїхала з майже повним баком американськогобензину :) Такі справи :)
Усім добра і рівних доріг!
🖤
"до цього офіціали і я вже перевірив 😁
Заміна олії в DSG — 300$ (вже друга до речі, а мене це турбувало, першу бачив у карфаксі); />
— Заміна помпи з промиванням системи — 560$ (відома болячкаусунена);
— Заміна передніх та задніх гальмівних дисків та колодок зпромиванням системи із заміною гальмівної рідини — 870$;
— Заміна передніх амортизаторів — 317$;
— Чищення клапанів, форсунок, дроселя та впуску — 260$ (а через 8тис. Миль після цього це робили знову, тому що на іншому офіційномусервісі змінювали впускний колектор у зборі на найновішу ревізію ітим самим усунувши ще одну відому болячку цих машин! саміподивитися)
Тепер точно зрозуміло, що машину любили, обслуговували і грошей нешкодували.
Як бонус — машина приїхала з майже повним баком американськогобензину :) Такі справи :)
Усім добра і рівних доріг!
🖤
Коментарі19
Млинець ось теж багажник не сходиться трохи по висоті, лінія нижня фар
Випадково випав твій запис, але стало цікаво подивитися як зміниться гольф. Успіхів!🤟🏼
Дякую 😉
Можна і мені ціну дізнатися?)
Можна)
Я прочитав і теж цікаво, тим більше я не один))
Форма переднього захисного бруса відрізняється від європейської.
Так) і сам підсилювач без нижньої траверси, тобто легший і мені це подобається )
ціна це якийсь секрет? чому всім в лс?)
Якби це був секрет то навіть у л.с не писав би))У л.с тому що в основному хлопці з Росії запитують, а ГТІ в Україні та в Росії на вторинному ринку стоять по-різному)
так тому і запитують) цікава реальна різниця
У л.с відповів))
Привіт. Якщо можна напиши, будь ласка, скільки стала тачка?)
Привіт! Відповів у к.с)
у мене схожа ситуація))-тільки цікаво по задній оптиці, передня топ а зад стандарти є деякі запчастини ;)
У скільки обійшовся з доставкою та розмитненням?
У л.с 😉
Я вважаю цінник солодкий?)
У л.с відповів)