Заміна мастила в DSG DQ250

Багато є бортжурналів про заміну масла в ДСГ, але і я не можу неподілиться своїм досвідом)

Останній раз масло в коробці міняли в Америці на офіціалі, 37 тисячкм.Назад:
Як бачимо із запису — це була повна заміна з промиванням, використовуючи спеціальну машину для заміни олії в КПП

> Для правильної заміни, крім інструменту, нам знадобиться осьтакий набір:1. 6 літрів олії Fuchs FFL-2 Pentosin (старе) Titan (нове).Чому 6л, а не 5л напишу нижче.І я ж сподіваюся, що ні длякого не секрет, що це оригінальна олія VW, за ціною вдвічі дешевшеза оригінал? ) Fuchs є постачальником у VW і лабораторні тести цієїолії та оригінальної показують абсолютну ідентичність за всімапараметрами! Та сама олія, але в іншій упаковці і з іншою ціною.

2. Фільтр масляний, оригінал 02E305051C;
<
3. Прокладка колби фільтра N91084501;
4. Кільце зливної пробки N0438092;
5. Ноут і Вася;
6. Чисте ганчір'я без ниток і ворсу;
7. Бажана лійка (з технічного пластику) і звичайний шприц з аптеки (забув покласти що б сфоткати). За процедурою теж багато написано, але я поділюся незвичайними тонкощами як я все робив.

Отже, перевіривши тиск у шинах — катаємось і повністю прогріваємомотор і коробку. Далі швидко (поки машина гаряча) знімаємо корпусповітряного фільтра разом з витратоміром і гофрою (я знімаю хомуттой, що ближче до пайпу який йде до турбіни - так і швидше і гофрапотім не заважає заливати масло). Знімаємо акумулятор ізмайданчиком під нього і бачимо чорну колбу масляного фільтра.Головкою на 24 відкручуємо колбу. Пірнаємо в яму і шестигранникомна 14 відкручуємо зливну пробку, заздалегідь підготувавши тару.Виливається близько літра. Далі, шестигранником на 8 відкручуємопластиковий палець рівня масла і чекаємо поки стече. Олія кольоромначебто міняли зовсім недавно

Як Ви пам'ятаєте, я взяв 6 літрів олії, кажуть і 5л вистачає алея роблю так:поки олія стікає - я чищу залишки олії шприцом підфільтром:

< І поки всі пробки викручені - я проливаю 0, 5-0, 6л масла що бвоно вилилося, захопивши з собою трохи старого масла. Потім зновучистю під фільтром шприцом. Коли все витекло — чистимо і закручуємопалець рівня масла і зливну пробку.

Ставимо лійку і починаємо заливати 5, 3-5, 4л масла, щозалишилися, ретельно збовтуючи кожну каністру перед розтином.

Хвилин 40 зайняла заливка нової олії
Ставимо новий фільтр, чистимо і змінюємо кільце ущільнювача наколбі фільтра і закручуємо її.
>

Збираємо акумм, впуск. Підключаємо Васю і дивимося температурумасла в коробці. Годині п'ять чекав, поки вона опуститься до 30градусів, щоб почати виставляти рівень. Заводимо авто, з інтервалом10 сек. Перемикаємо коробку на всі положення і стежимо затемпературою масла. Коли досягнуто 35-45 градусів (у моєму випадку- золота середина - 39 градусів) - не глушимо, застрибуємо в яму івикручуємо зливну пробку. У момент коли рівний струміньпереривається і починають капати краплі — закручуємо пробку з новоюшайбою:Все, катаємося і знаємо що масло свіже і коробці добре)

Дякую читачам 😉