3 вересня — етап тайм-атак у Полтаві.Поїхав як є. Було за очі.Нацьому треку більш важлива техніка та навички водіння.У п'ятницю 1числа цілий день йшов дощ, тому всі хто приїхав на трек-деньвідпрацьовували кермо акуратно працюючи руками та педалями. Можнабуло запросто злетіти в траву або налетіти на ретардери з покришок, але нічого цього не сталося, зате небезпека підкралася до нас ззадуу вигляді непомітної, але досить високої сходинки на старт.Результат вм'ятина на задньому бампері.
Я вперше кайфонув від того, що можна розслабитися, не переживати заперегрів та зосередитися на руліжці та траєкторії.
Субботні тренування вже проходили по чітко складеним групам у 3етапи. Перший без телеметрії, решта з нею. Час виходив не дужецікавий, всі біля низьких 55с з рідкісним заїздом у 54с високі.
Цього дня ретардери з покришок таки завдали шкоди Мегану. Злі-зліретардери. Розбита губа в передньому бампері, черкаші і тріснутий унадрах бампера бочок омивача — такі наслідки одного наїзду напокришку. Намітилася робота над помилками. Цим належить зайнятися внеділю на самих змаганнях.
Неділя, перший проїзд. Як і в попередні дні, перше коло найкраще.Дивна закономірність, і вона зберігалася в мене до кінця змагань.Проїжджаю 54, 4с що вже на пів секунди краще за попередній раз. Отжевисновки з онбордів зроблено правильно. Причому всі кола були зрізницею в 1-2 десятих. З одного боку непогано, але основніконкуренти везуть мені мінімум секунду з кола і подіум мені несвітить. Цього сезону модно стало їздити на гумі Extrime vr2, томувсі лідери в класах їхали на ній. Мені на моєму недопиленомуFederal РСР 2015 мало що світило проти них. У суботу намагавсяодягати Ханкук РС3, але справа загибла - він просто не встигаєнагріватися, кола короткі, температура на вулиці не висока і врезультаті Ханкук був повільніше Федерала більш ніж на секунду наколі. Але тут мені один з товаришів погоджується дати 2 колесаExtrime на 1 проїзд у класі ProSport. Правда гума розмірністю 255R18. Я сумнівався нормально вона мені стане, сумнівався щодо ширинидиска, все-таки 8, 25 "замало для такої гуми. Але одяг, гума безпроблем міститься в арках на стандартних ріношних дисках. Час рівнона 1с нижче ніж Федерале.Цього вистачає щоб заїхати на 3 місце вкласі випередивши суперника на Honda S2000 Костянтина Гуцула на 3соті секунди.І тут вже стає цікаво мені залізти ще на одну тумбу, вкласі 2WD. Проїзд.
В обох класах лідирує мій друг Шевельов Валерій на Lotus Eliseпоказуючи час на майже 2 сек нижче ніж другий і третій пілоти вкласі. Лотус і пілот люто валять (але це взагалі окрема тема длярозмови), пілот — чемпіон України з кільцевих перегонів 2016 року, Машина не менш солідно підготовлена і налаштована, так що шансибули тільки на 2 або 3 місце заїхати, але в цьому класі той жеКостянтин на Honda S2000 проїхав краще, ніж у класі Проспорт, азначить мені потрібно проїхати ще краще, ніж до цього. Зібрався, виїхав, перше коло стріляю 53, 14с (костя проїжджає 53, 21), але взалік береться 2 найкращі кола з кожного заїзду та за їхньою сумоювизначається переможець. А ось тут щось пішло не так, я поїхавагресивніше ніж потрібно, перебір зі швидкістю, з'їхали траєкторіїта інші 3 кола в цьому проїзді вийшли мінімум на пів секунди гірше.Суперник був стабільнішим і в результаті за сумою 2 кіл він другий, випередив мене на 3 десятих. У результаті я спонукаю ще одногосуперника Дмитра на Honda Civic Type R з 3-го місця на 4-евипередивши на 3 сотих секунди. Ось так за 1 день засмутив двохлюдей, кожного на 3 сотих секунди))). Тепер, я сподіваюся, нанаступному етапі у мене буде 2 злих суперників і буде ще цікавіше.Тим більше наступний етап - конфігурація траси Форс, а не реверс якна цьому етапі. Мої суперники в цю конфігурацію вкатані непогано, ятільки 1 раз катав її, так що буде цікаво. Етап у Полтаві 7жовтня.
Перші 2 кубки.
Меган почав приносити користь.
Міні-тусовка на довідці.
На передньому плані Лотус який посів перші місця у 3 класах таХонда S2000 з водієм якої я боровся за 3 місце у класі ProSport та2 місце у класі 2WD.
>
Коли намагаєшся проїхати якомога ближче до ретардера з покришок —буде готовий до черкашів на порогах і бамперах:
1. Другий проїзд у класі 2WD. Гума Federal RSR. Найкраще 54, 4
2. Другий проїзд у класі ProSport. Гума Extrime vr2. Найкраще коло53, 4
3. Третій проїзд у класі 2WD. Гума Extrime vr2. Перше та найкращемоє коло цього дня. 53, 13
Коментарі12
а я думав, що гірше ніж у пітері немає D
Що саме гірше?
Гірше автодрому)
На відео взагалі картодром. З треками в Україні зовсім біда. Тільки в Києві один повноцінний трек. І той з не дуже хорошим асфальтом. Тож треба їхати як мінімум у сусідні Білорусь та Польщу прасувати.
все таки гума вирішує? Я ось теж думав прикупити собі дві покришки цього екстриму. І бачу, що 2 наперед достатньо. На рахунок Валерія Шевельова, прикро небагато. 2вд? Гаразд один раз по фану зібрати всі кубки, а далі навіщо? боже))
У нього є певні завдання на цей сезон. Вони стосуються лотуса і він їх виконує. Це не задоволення особистих амбіцій у чистому вигляді. У слід сезоні він не поїде. Якщо знайдеш бери 225 ширину. її з головою вистачить. якщо звичайно у тебе є диски на 9...
а що це завдання? Це типу підтримки титулу?
Гарний звіт! Манік моторспорт дає хорошу надбавку в порівнянні зі стоком, може з машиною щось не те(
Незабаром з'ясуємо. Чекаю на відповідь по зібраним логам від автора прошивки
Шкода звичайно так машину терти об покришки, потрібно наступного разу скотчем малярним обклеювати. І перше правило гонок- хороша гума це вже пів перемоги
Діма вітаю, гідно боровся до кінця і не побоявся з експериментами з гумою)
Дякую )