Кілька місяців тому почалася писатися ще одна книга в моємуавтомобільному житті. І назва їй «Peugeot 205 Cabrio RolandGarros»
205, сам по собі, автомобіль рідкісний і унікальний, розробленийіталійським ательє
PININFARINA, авто з захоплюючою історією.
205 кабріолет ще унікальніший, адже, на просторах нашої країни, їх, за моїми підрахунками, близько 10. У даній комплектації, а самеRoland Garros, за моєю інформацією – один.
Перша машина, з якої не готовий розлучатися і яку не хочетьсяпродавати.
Рівноцінний генератор емоцій, як моїх, так і оточуючих.
Машина в рідній фарбі, проте доведеться локальнопідфарбовувати.Рідний пробіг 130000км (на даний момент 134008км), рідне скло та кузовні елементи.Потрібна заміна тенту (даху), перешиву сидінь. TU3 1.4 8V 75hp.Машина дісталася з гальмами відверсії GTI, яку встановив попередній власник, мій товариш – Ваня (такий же «хворий на автомобілі», у хорошому значенні цього слова)
Навесні 2013року машина приїхала з пробігом 97000км.
Історія, настільки складного, шляху дуже цікава, але на загальнийогляд не виставлятиму
Те, що хотів би додати в машину, конструктивно :
— гідропідсилювач керма
— жорсткий дах :D (анріал)
— багажник більшого розміру (анріал)
> — бадьоріший мотор( не горю бажанням, тому що стоїть завданнязалишити машину в повному оригіналі)
-інжектор, а не глючний моновприск
-більший радіус розвороту
< / Це мій п'ятий особистий 205, тому з машиною знайомий. Як ізїї харизмою, так і копійчаним обслуговуванням. Трю студентськатачка. Машина для молодого хлопця, яким я і є, для галасливих рухів:D
Тру олдскул, я щасливий.
To be continued
