Поршні які не підійшли
Я погано заміряв і за підсумком з'ясувалося що блок уточнений аж до0, 75.
Вирішив гільзувати блок. Goetze, за каталогом вони йдуть на мазду здвигуном FE ... До гільзів замовив вже повноцінний комплект поршнівTekin (ekin), як правильно поправте, але правда другого ремонту 0, 5Це єдино що зміг знайти в достатній кількості і не збиративінегрет.
Комплект для ремонту двигуна
Поки йшли запчастини зайнявся мийкою блоку перед тим як відвезтийого на сервіс.
<
Керхер і хімія творять чудеса.З не зрозумілої купи бруду з'явивсязлегка іржавий блок.
Розібрав КПП для заміни сальника первинного валу, зустрів багатоцікавих рішень. Всього лише злетіла пружина
Піонери напхали гумових колечок, але це не допомогла і оліяпродовжувала текти. Відразу побачив проблему в диференціалі.Розмолотило одну з шестерень, як до цього я їздив не розумію.Викрошило зуби На розбірці знайшов диф у зборі за не велику суму увідмінному стані. Крім цієї шестерні в іншому мій диф в нормальномустані, так що якщо кому що треба, можу відправити з нього.
Процес друку
Колінвал вирішив теж шліфувати, негідно ставити його з подряпинами, та й вкладиші вже втомилися.
Забрав із сервісу
Приїхали розхідники
Шатунні вкладки у мене оригінал, корінні взяв Taiho від мазди. Всез-за одного центрального вкладиша, який поєднує в собі вже йпівкільця.
Поршні:Teikin 42157050
Кільця компресійні та маслознімні, комплект:MAZDA F8 TP 337470.50
Гільзи:Goetze 1401084000
Вкладиші шатунні:0K9Y011SF0(0, 25)
Вкладиші корінні:Taiho M322A025 (за каталогом йдуть 0KFY011SH0, алемені вони не підійшли)
Передній сальник колінвала:0FE0 сальник распредвала)
Задній сальник коленвала:0K20111312
Сальник первинного валу КПП:0K71E16103
Сальник півосі або сальник диференціала:0K2A227238
Паразитний ролик ременя ГРМ (той, що стоїть напомпі):0K95512730A
Прокладка ГБЦ:Victor Reinz 615386000
Прокладка впускного колектора:>
Прокладка випускного колектора:0FE3N13460
Прокладка приймальної труби:0K01140305
Прокладка клапанної кришки:0K95510235B
Клапан вентиляції картерних газів (взимку) він був вклеєний вклапанну кришку і іноді випадав змушуючи двигун працювати нестабільно):0E30113890
І гумка до нього ж:ME30113338A.
Вартість ремонту боюся навіть рахувати, але за приблизнимипідщепками до вартості контартного двигуна.
Далі складання двигуна та встановлення.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.