Починаємо відштовхувати зверху йдемо донизу, вгорі є кліпса, щоутримує стійку при спрацьовуванні подушки безпеки, її акуратновиводимо зі свого місця на стійці Внизу стійка має зигзагоподібнінапрямні, стійку, звільнену вгорі, беремо двома руками з боків ітвердо тягнемо вгору, потім виводимо низ, нагинаючи у бікпротилежної стійки.
2. Після зняття стійок приступаємо до від'єднання штеккерів.проводки, які йдуть по сойках Не чіпайте подушки безпеки так якстеля знімається з деякою проводкою, будьте уважні. 3. Відкручуємокозирки, відкручуємо і від'єднуємо від роз'єму центральний плафонспереду. > 4. Демонтуємо стельові ручки для підтримки пасажирів, вони на двох клямках, ніяких шурупів там немає, БУДЬТЕ УВАЖНІ!
5. Знімаємо центральні стійки - нижня (чорна) частина на пістонах, знімаємо, дивимося чи всі пістони цілі та їх наявність на стоку.Верхня частина (світла) теж на пістоні вгорі та двох болтах знизу, знімаємо, обережно демонтуємо механізм ліфта ременя безпеки, залишається на стійці, знімаємо вгорі ремінь.
6. Знімаємо центральний плафон, зняти відбивач, усередині є дваболти-шурупи. За плафоном стеля тримається на пістоні.
7. Знімає обшивку багажного салону верхню частину або задні стійки.Та сама ситуація — верх на пистонах, низ на болтах. Також демонтажпластику ременів безпеки. Все робимо обережно, не поспішаючи таакуратно!
8. У задній частині, багажне відділення, після зняття обшивок, знімаємо тягу з двигуна дверей (у кого є двигун).
9. Задня частина стелі тримається на пістонах, вони акуратнознімаються, попередньо вивести стелю з-під ущільнювача задніхдверей багажника і на всіх дверних отворах. Для зняття стелі кращеякщо є три людини, буде зручніше зняти.
Коли стеля звільнена від навісного - акуратно відштовхуємо зпістонів задніх і йдемо в напрямку на перед, центр - пістон біляплафона, роз'єм плафона. Притримуємо стелю до повного від'єднаннявсіх роз'ємів, витягуємо через задні багажні двері.
Отримуємо голий дах-бубончик)))
Голий метал
Загальний план …
Поки стелі немає можна пройтися по болтах рейлінгів — вони якправило відпущені, якого хе…а запитаєте Ви, ні, вони не на заводіне дотягнуті — вони самі відпускаються при їзді нашими дорогами, тим більше якщо хтось возить бокс…
Приступаємо до аіброшумоізоляції даху, там все просто — міряй, ріж, ляпи)))))
А ось що виходить після…
Вібру клеїв пластинами по 25-30см.
вигляд спереду<
>
Коли весь дах поклеєний ставимо стелю у зворотній послідовності…ап
сборкс стелі
стеля на місці
Поки на цьому перерва…
"засідання триває, панове присяжні — засідателі! "…
Усім СВІТ!






Коментарі9
Дякую, дуже допоміг звіт у роботі. Не довелося ходити обнюхувати, а відразу за справу. Тільки замість сплена використав акцент 10 мм.
Дякую за докладно описану роботу, є тепер над чим задуматися! Тут уже десь читав за халтуру японців у Субару, сів за кермо Ваза і за кермо Субару різниця нікчемна, а тут ще й така ж збірка з оздобленням! Невже їм було важко на заводі обезшумити найпр...
))))), так, ось написав ... Вже виправлено. але в принципі, всі зрозуміли ...
Ребра не закочував?
Ні не закочував, покрив спленом. Немає сенсу, вони на контактному зварюванні, тобто вібрацій не повинно бути, тим більше ширина ребер невелика, відрізки між віброю виходять досить короткі.
Відмінна робота! теж збираюся матеріал купив струму часу немає, напиши будь ласка кріплення релінгів під стелею? Дах хочу закатати хлопці кажуть релінги знімати треба ось і думаю щоб 2 рази не знімати
Поздовжні рейлінги знімати НЕ ТРЕБА! Кріплення не заважають, тільки підтягнути не завадить…
Дуже корисний звіт, дякую! Підкажи який матеріал вібри?
Дякую за підтримку. Використовував вібру від Fantom товщиною 2,3мм, фольгований лист до каучукової смоли, 0,6х0,6м