не міг знайти собі заняття на вечір.
Пішов зняв кермо в надії якось продовжити йому життя без перешивкита здирання заводської шкіри.
< br> У принципі покроково, дохідливо все показано та описанопід кожною фотографією, тому приступимо до перегляду
Дякую, що читаєте та проявляєте інтерес; )
для зняття керма знадобиться головка на 21. Зняти центральнучастину можна просто акуратно похитуючи і тягнувши на себе щобзняти кермо необхідно ОБОВ'ЯЗКОВО ВКЛЮЧИТИ ЗАПАЛЕННЯ (блокіраторкерма м-тех 2 працює і на зняття) хренушки його знімиш беззапалювання, ось так ось; правий верхній контакт залип, нижнійвідірваний, працював тільки лівий верхній.Пластину підігнув, провідпідконнектил, все працює акуратно намічаємо лінію відрізу, інаводимо її злегка натискаючи лезом ножа відриваючи не потрібнийшматок шкіри всю цю справу обтискаємо малярною стрічкою (малярнастрічка не залишає слідів після зняття, подобається нею працювати)вийшло ось так і ось так посерілі потертості трохи напружували іприйнято рішення було підфарбувати їх ну а там гуляй душа…пофарбував все кермо
ось що ми маємо метод фарба для взуття дуже пробний, за результатомспостерігатиму. Поки трохи липне, але на руки не перебивається.Думаю доведеться кілька разів помити руки, де фарби не вистачаловона там і залишиться, а там, де вона не потрібна, вона зітреться.
Коментарі2
На перетяжку, без варіантів. А гума не прокручується?
ні, нічого не прокручується. Перетяжка не стоїть на першому плані. Зараз у пріоритеті змусити її правильно працювати і розібратися із задньою підвіскою. І вже потім, якщо не буде примхи показувати дійде справа до перетяжки