заміна КХХ (клапан/регулятор холостого ходу)

великі стрибки обертів при старті двигуна на холодну. Затримкаобертів у певному високому діапазоні, повільний спад обертів, доповного нагріву двигуна, бешка їхала неохоче, посмикуючисьвередувала. Після прогріву симптоматика пропадала. Краще моторпрацював без нього.Так і їздив відключивши клему.
Довгий пошук відповідного, купівля з іншого міста не того, що менітреба. Контактами, маленький, ще й із певним діаметром пропускногоканалу.Ну загалом справа була ввечері, з одного розбираннязателефонували і повідомили, що якийсь клапан є.Тут же поїхав іпридбав його.
Встановив, все стало на своєму місця щодо роботи двигла нахолодну.
Ось що ще... Взимку у друга Женьки в гаражі промивали мій старийКХХ в надії, що він запрацює, довго мучилися, але зрозуміли те, щобйого зняти, потрібно зняти фільтр, гофру охолодження геніратора тадросель. Так і робили. Але на розбиранні яка знаходиться далеко віддому, ситуація і небажання повертатися змусила мене навчитьсяробити це не знімаючи корпус дроселя. -Під впускного колектора іось він у нас в руках)))) Тут я заздрю ​​власникам павуків)))Коротше якщо дуже захотіти, то можна)
Ах ось, що ще! я не просто так тут озвучив про покупку мені непідходить КХХ. Якщо когось цікавить клапан, я купив як виявилося нам52 від 2, 0-2, 8 літра, м60 b30b40 і зараз виставив його у продаж засмішних 250грн.Запчастини на фото:265200Запчастини нафото:302914< br>