Доброго дня доби.
Проблема наступна, спалахує червона масляна. Загоряється не завжди, буває на роботу їжу нічого не горить, з роботи тільки виїжджаюспалахує, може в дорозі згаснути, потім зновугорить.Заглушиш/запустиш може прірву, коротше хаотично вискакує.Датчик тиску масла міняв, не допомагає. Зробив замір тиску напрогрітому двигуні, відео докладу.
Нещодавно підключив комп, побачив помилки в приладку по паливномунасосу, якої в принципі бути не може, відповідно зайшов в блок CANі виконав кодування - помилка зникла.В той же день виїжджалавідразу маслянка спалахнула, а після цього кілька днів її не було, я вже думав що проблема в кодуванні приладки була, але знову бачуцей чайничок (комп поки ще знову не підключав)
Прошу допомоги/підказки куди дивитися?
Якщо тиск у нормі, в піддон лізти не хочеться. Була б проблема, двигун давно вже заклинив би.
Коментарі20
Якщо тобі прямий здається що це проводка, то перевірити дуже просто. Знімаєш фішку з датчика тиску. Від старого датчика відламуєш пластикову частину і припаюєш до центрального штиря проводок см 50. З'єднуєш все і проводок чіпляєш за масу ... І їздиш....
Глянь на датчик тиску масла, якщо він в маслі, значить масло гонить, то заміни його. У мене через нього точнісінько таке було. Поміняв і все гуд.
Вже два змінив
Тиск на ХХ слабкий. Швидше за все правильно маслянка вискакує. За звуком схоже що дизелити починає. Це друга ознака низького тиску масла на ХХ (крім стрілки, яка не завжди точно показує). Треба лізти до насоса і дивитися. Або маслозабірник забитий аб...
Дизеліт на газу на хх, на бензі все чітко. Я з цією лампою вже більше року їжджу. Думаю він би вже клина давно дав. Якби маслозабірник був забитий, то тиск був би поганий і на оборотах і на хх, вірно ?
Жираф звичайно великий і йому видніше, але потім поміняєш вкладиші, насос та розподільники ... насос коштує 3к ... Поміняти можна і самому без ями ... очі бояться а зробити потрібно, дуже вже стрімкі наслідки.
Ну без ями буде незручно. Там танці з трьома домкратами і два веселі болти з боку коробки =).
Домкратиш тачку вище, ставиш на дерев'яні колодки см 30-40. Відкручуєш передні болти підрамника повністю і задні на половинку і все. Навіть притримувати не потрібно він нікуди не дінеться ... довго машину піднімати на колодки ставити і тд заводським ...
Так і я їздив =). Стоячи в гаражі домагався мінімум 1.2-1.3 але вже дизелило добре. На ходу якщо засмажити, то, мабуть масло сильніше розігрівалося і втрачало в'язкість остаточно і моргала лампа саме коли зупинишся і циркуляція буде менше - леч одніє...
У мене хаотично, то спалахує, то може на ходу відразу ж і згаснути. Двигун при цьому працює однаково, зумер напружує, пищить
Тоді більше на проводку схоже. Але не ризикну стверджувати напевно. Але малий тиск на хх все одно не треба забувати. Ще кілька років можна так їздити спокійно, але в умі тримати варто і можна закупити заздалегідь.
Читав що тиск має бути від 1.2 до 1.6 на прогрітому движку. На холодному під 2, так і є
У мене такий же тиск 1.2 у ГБЦ, на датчику в теплообміннику близько 1.6. Потрібно перевірити масло приймач, можливо сміття, шматочки прокладок прилипають і немає потрібно об'єму масла.
Для неодружених тиск маленький сильно і чутно як гідрики цокотять. Зніми піддон глянь може забилася сітка.
На газу трохи не рівна робота на хх, на бензі все чітко. Рік вже з цією лампою їжджу, думаю якби була сітка, то тиск був би поганий і на хх і на оборотах і давно б вже клину дав чи помиляюся?
Ну воно у тебе не критично низьке. Просто низьке, хоча люди з таким тиском роками ще їздять.
Але якби сітка була забита, то і на оборотах був би поганий тиск, вірно?
Ну дивись, у тебе є низький тиск на хх, маслянка, що переодично моргає, на ходу, працюючий датчик тиску. Ось відразу три причини розкрити піддон і подивитися. Не факт що коли у тебе на ходу загоряється маслянка, то там а не 1 бар
Зрозумів, дивитимуся, може виведу в салон манометр. Просто відразу такий варіант відкинув, тому що більше року лампочка тобто, то ні, а робота двигуна при цьому не змінюється. Майстри яким описував проблему, відразу мені відповідали, що якщо у тебе н...
Та ну це марення. Двигун взагалі без олії ще буде деякий час працювати. І на низькому тиску теж буде їздити, може навіть довго.