Доброго часу доби ⏰ Виставила маслянка з трьома сигнальними звуками. А почалося все зтого, що я вирішив батю прокатати на s-режимі. Покрутив мотор до 5-5.5 т. Е.. Доїхали до місця.Постояли, поспілкувалися мнут 10, заглушивши мотор пішли.Через хвилин 50 повернулися, завів і стоявпрогрівав.На вулиці було градусів 5 🌡. І червона маслянка. Я в істериці, батя в шоці.Зупинка, заглушили.Відразу підкапот.Рівень масла в нормі, течі немає.Я в подиві.Думаю все пі...приїхали кажу. Додаю оборотів до 2т і знову теж саме.Все, немаєтиску мовляв.Постояли, ламали голову що та як.Заводу знову.Всенорм.Думаю будемо їхати.Чигаюся і рухаюся в бік будинку.Проїхалиназад 2км на оборотах не більше 1, 2. Почитав на drive багатоінформації і зрозумів, почнемо з маслоприймача.Завмер до зняттяпіддона на хх 1.5 на гарячому моторі.Ну а далі все бачитесамі.Піддон возили на мийку, а потім ще й пішло дві промиваннякарбюратора. Хвилин 15 та норм. Маслоприймач так само. Жаль невстиг зробити його фото з гавном усередині. Щоб ви розуміли, гавнабула з горсткою. І машина приїхала із Європи. Маслонасос з буквою jнаприкінці. Ланцюг норм і натягувач. Ще ковчега зняли кронштейнмасляного фільтра, теплообмінник. Всі помили, і поставили новіпрокладки. За підсумком залили олію, і проїхався по району, всі норми наоборотах. І дріб'язок на заміну. Ps Слава богу все обійшлося ось так 🎊 Теплообмінні
Коментарі4
Один на один ситуація була
Пронесло ))
перевір ще датчик було таке ж датчик весь в маслі через фішку давило
Датчик насамперед новий кинули