Всім привіт. Днями пробував зробити опресовування впуску, збиралосявсе з підручних матеріалів, позакривав патрубки відповідними подіаметру балончиком і кришкою. В один з отворів гусениці подавалосяповітря.
<
На мій подив підсмоктування було виявлено тільки в шлангу який йдевід N75 до актуатора турбіни — усунув.Тиск тримає добре, при подачіпробка з патрубка біля дросельної заслінки мало не прилетіла вголову.
< Пробував подати повітря в трубку в яку грибок вставляється -повітря виходило через заливну горловину, чи підтверджує це, що ВКГне забита? кажуть, що ці патрубки можуть у руках розсипатися. Іривками По помилках показало тільки ДМРВ - занадто високий рівеньсигналу і пропуски в другому і третьому циліндрі. Поліз мінятикотушки місцями і жахнувся виявивши трохи олії у свічковихколодязях у другому та третьому циліндрі — викрутив усі свічки, акуратно все вичистив, читав, що швидше за все проблема в прокладціклапанної кришки, але так само помітив, що у мене трохи оліївидавлює через заливну горловину, може звідти воно і потрапляло додругого та третього циліндрів? Поставив гуму ущільнювача під кришкузаливної горловини — спостерігатиму. До цього давно не дививсясвічки, це було несподіванкою, тому що автомобіль за фактом олії нежере. Помилки по тих же циліндрах - урвище ланцюга і давай дивитисяпроводку. У результаті виявлено поганий контакт на масу — усунулипроблему, тепер при розгоні жодних ривків немає, машинка поїхалацікавіше, у наступному блозі закину логи, які вдалося зняти.питання:куди повинен підключатися цей роз'єм? У мене разом йдутьроз'єм на ДМРВ, далі, якщо не помиляюся той, що до N75підключається, а ось цей у мене просто був перемотаний. Заздалегідьдякую за відповідь.
Коментарі19
Дивлюсь. тут обговорюють масло з під гумки ) Те ж таке було ... купив нову - не допомогло, поставив ДВІ гумки (нова + стара) - не допомогло. Почистив ВКГ (насправді не чистив, так як він був чистий). Все ж таки, схиляюся що проблема в поршневій (є у ...
Дякую за коментар, поки що проблема не виявлялася, додаткове ущільнення допомогло, але спостерігатиму
Там ще n80
У цій одній зв'язці повинні йти на ДМРВ на n75, на СВВ
Дякую, вже зрозумів. Зовсім забув що викинув СВВ
також було)))) що викинув свв, а потім не міг зрозуміти, коли збирати став через 3 дні що за штекер))) Але у мене їх взагалі три зайві, тому що другий на сигнал, а третій залишився загадкою і ніхто не знає (4піновий) у зв'язці з тим, Що на датчик хол...
Роз'єм дуже схожий на роз'єм на жабку! Датчик заднього ходу.
ВКГ потрібно чистити, якщо забита система, то масло тисне саме з-під заливної горловини. І грибок перенеси до перегородки моторного відсіку.
У мене теж масло з-під кришки так само з'являлося, замінив гумку, вона копійки стоїть в магазині і все відмінно ... так само і масло в колодязях було, все через цю гумку ...
Зрадував, дякую 😃 спостерігатиму, сподіваюся ущільнення проблему вирішить
дай артикул будь ласка, цієї гумки
Ууух, це буде дуже складно, але я постараюсь зараз знайти
я в драйві знаходив тільки від vw polo, але боюся, що раптом у них кришка іншого діаметра.
Номери самого не знайшов, але є скрін листування, коли замовляли в магазині… може це хоч чимось допоможе
зрозумів добре шукаю спасибі
Просто це вже 2 місяці минуло, а номери я не зберіг
ось знайшов.1113650202
Гузинка з часом дубіє, тому її потрібно міняти, коли поставиш нову, все буде сухо в районі маслозаливної
ти оригінал купував? чи аналог?