Ще з зими закупив матеріал, практично на всю машину, крім днища іторпеди, цей етап на потім. br/>
1-й шар на бітумній основі віброізоляція Acoustics 3 mm
2-й шар Тепло-шумопоглинаючий матеріал Ultimate Soft-6
3-й шар тих отворів заклеїв Acoustics 3 mm
4-й шар пластикову частину зсередини проклеїв Шумоff П-4
Клеїв шматочками, зручно та нічено не липне до чого не потрібно.:)Клеїл стик у стик навіть я б сказав з невеликим нахлестом.
Погода була теплою але метсами сонце ховалося і для того, щоб кращепрогріти матеріал використав звичайний фен. Ніколи не користувавсяпромисловим феном і не знаю як він гріє, але ця маленька штучканагрівала вібру так, що реально пекло в руки коли брав самматеріал. Пізніше зменшив оберти.
Другий шар, що тепло-шумопоглинає.
Коли клеїв тепло-шумопоглинаючий матеріал звернув увагу на те, щовін не любить бути нагрітим навіть сонцем. Зриваючи захисну плівкупочала відриватися разом із матеріалом. Довелося ховати в тінь длятого, щоб матеріал охолонув. Охолонув, все пішло як по маслу. Липнедуже добре.
3-й шар. Фотки розмиті, сонце сильно зліпило спочатку була ідеязаклеїти всю поверхню повністю, але потім відмовився від неї.Багато матеріалу пішло б.
Трохи повертаючись назад зауважу, що перед тим як розпочавпроцедуру закупівлі матеріалу усіл за основу ось цей сайтsgm.kiev.ua/published/SC/html/scripts/blog/54/( не рекламую та непросуваю їх). Найцікавіше у них наприкінці. Кількість матеріаліввитрачених під час їхньої роботи. Так от, оскільки вібра яку явикористовував по довжині коротше їхнього матеріалу всього лише на5 см. То, одного листа мені на проклеювання однієї двері зсередининіяк не вистачало. На одні двері у мене пішло більше ніж 1, 5 аркушавібри. Майже 2 листи. Задні двері не стали винятком.
Завершальний шар. Знову сонце засліпило все. Зібрав все взворотному порядку, попутно проклеївши стикувальні місця панельки зкнопочками антискрипом. Ну і на завершення виконаної роботи, як негрюкнути дверима? У мене мимоволі вирвалося "уф". Настільки меневразив ефект тяжкості дверей. Загальне враження тільки відобезшумлювання дверей є.На трасі стало помітно тихіше, родич назадньому сидінні може чути коли про щось його запитують чи навпаки.Музика з китайських динаміків солідніше зазвучала, втім і гучністьне треба розкручувати для того, щоб щось чути. Стало трохикомфортніше, але це тільки початок.
Ну і найголовніше, ці двері таки стало дуже приємно відчиняти. :)Хочеться знову і знову, відкривати і закрвати. За матеріалами умене пішло:7-м листів віброізоляції.
5-ть аркушів теплошумопоглащайки.
4-ри аркуші паролонки на пластик
Наступним етапом будуть колісні арки.Спереду тільки підкрилки.Бажання знімати торпедо немає, як і розбирати підлогу. Задніпідкрилки та арки з багажником. Третим етапом буде дах. Можливо йнавпаки. Оскільки це пов'язано з фіаско щодо заміни амортизаторів, але про це окремо. При заміні амортів втратив секрет McGard, замовив копію ключа з Німеччини. Чекаю. Тому думаю швидше за всебуде дах.
На завершення.
Ні для кого це не секрет, що підготовка, очищення від натяків нашумоізоляцію займає солідний шматок часу. Клієнка на якихось чорнихсоп., Клею для мене стала кошмаром при +25. Тягнеться, лінет але незмивається або стирається. Розбирати пластик коли на вулиці хороший+, це супер, але прибирати ці залишки… Виручило ось це в парі зкупою паперових рушників. Краще знімалося рушником ніж звичайноюганчіркою, в моєму випадку старим простирадлом. Непогано очищалозалишки клею. Самі залишки клею. Одного дня я ніяк не укладався, точніше на пів дня, другий бік я вирішив підготувати з вечора. Зняввесь пластик із дверей, а соплі вирішив не чіпати. Намучився задень очищаючи їх.
Наступного дня, з ранку раніше, почав чистити шматки валянків ізпластику та саму клейонку. На холоді ця процедура зайняла у менехвилин 15-20, як пісня солов'їна пішла. Целофан так взагалі на уравідірвався. Вимив знежирив поверхню дверей і далі в хід пішов фен.Втомився (оскільки ще й дачну роботу робив), згоріла шия на сонці, але початковим результатом задоволений.
За матеріалами у мене пішло:
7-м листів віброізоляції.
5-ть листів теплошумопоглащайки.
/>
4-ре аркуші паролонки на пластик
Наступним етапом будуть колісні арки.Спереду тільки підкрилки.Бажання знімати торпедо немає, як і розбирати підлогу. Задніпідкрилки та арки з багажником. Третим етапом буде дах. Можливо йнавпаки. Оскільки це пов'язано з фіаско щодо заміни амортизаторів, але про це окремо. При заміні амортів втратив секрет McGard, замовив копію ключа з Німеччини. Чекаю. Тому думаю швидше за всебуде дах.
На завершення.
Ні для кого це не секрет, що підготовка, очищення від натяків нашумоізоляцію займає солідний шматок часу. Клієнка на якихось чорнихсоп., Клею для мене стала кошмаром при +25. Тягнеться, лінет але незмивається або стирається. Розбирати пластик коли на вулиці хороший+, це супер, але прибирати ці залишки… Виручило ось це в парі зкупою паперових рушників. Краще знімалося рушником ніж звичайноюганчіркою, в моєму випадку старим простирадлом. Непогано очищалозалишки клею. Самі залишки клею. Одного дня я ніяк не укладався, точніше на пів дня, другий бік я вирішив підготувати з вечора. Зняввесь пластик із дверей, а соплі вирішив не чіпати. Намучився задень очищаючи їх.
Наступного дня, з ранку раніше, почав чистити шматки валянків ізпластику та саму клейонку. На холоді ця процедура зайняла у менехвилин 15-20, як пісня солов'їна пішла. Целофан так взагалі на уравідірвався. Вимив знежирив поверхню дверей і далі в хід пішов фен.Втомився (оскільки ще й дачну роботу робив), згоріла шия на сонці, але початковим результатом задоволений.
За матеріалами у мене пішло:
7-м листів віброізоляції.
5-ть листів теплошумопоглащайки.
/>
4-ре аркуші паролонки на пластик
Наступним етапом будуть колісні арки.Спереду тільки підкрилки.Бажання знімати торпедо немає, як і розбирати підлогу. Задніпідкрилки та арки з багажником. Третим етапом буде дах. Можливо йнавпаки. Оскільки це пов'язано з фіаско щодо заміни амортизаторів, але про це окремо. При заміні амортів втратив секрет McGard, замовив копію ключа з Німеччини. Чекаю. Тому думаю швидше за всебуде дах.
На завершення.
Ні для кого це не секрет, що підготовка, очищення від натяків нашумоізоляцію займає солідний шматок часу. Клієнка на якихось чорнихсоп., Клею для мене стала кошмаром при +25. Тягнеться, лінет але незмивається або стирається. Розбирати пластик коли на вулиці хороший+, це супер, але прибирати ці залишки… Виручило ось це в парі зкупою паперових рушників. Краще знімалося рушником ніж звичайноюганчіркою, в моєму випадку старим простирадлом. Непогано очищалозалишки клею. Самі залишки клею. Одного дня я ніяк не укладався, точніше на пів дня, другий бік я вирішив підготувати з вечора. Зняввесь пластик із дверей, а соплі вирішив не чіпати. Намучився задень очищаючи їх.
Наступного дня, з ранку раніше, почав чистити шматки валянків ізпластику та саму клейонку. На холоді ця процедура зайняла у менехвилин 15-20, як пісня солов'їна пішла. Целофан так взагалі на уравідірвався. Вимив знежирив поверхню дверей і далі в хід пішов фен.Втомився (оскільки ще й дачну роботу робив), згоріла шия на сонці, але початковим результатом задоволений.Очищення від натяків нашумоізоляцію займає значний шматок часу. Клієнка на якихось чорнихсоп., Клею для мене стала кошмаром при +25. Тягнеться, лінет але незмивається або стирається. Розбирати пластик коли на вулиці хороший+, це супер, але прибирати ці залишки… Виручило ось це в парі зкупою паперових рушників. Краще знімалося рушником ніж звичайноюганчіркою, в моєму випадку старим простирадлом. Непогано очищалозалишки клею. Самі залишки клею. Одного дня я ніяк не укладався, точніше на пів дня, другий бік я вирішив підготувати з вечора. Зняввесь пластик із дверей, а соплі вирішив не чіпати. Намучився задень очищаючи їх.
Наступного дня, з ранку раніше, почав чистити шматки валянків ізпластику та саму клейонку. На холоді ця процедура зайняла у менехвилин 15-20, як пісня солов'їна пішла. Целофан так взагалі на уравідірвався. Вимив знежирив поверхню дверей і далі в хід пішов фен.Втомився (оскільки ще й дачну роботу робив), згоріла шия на сонці, але початковим результатом задоволений.Очищення від натяків нашумоізоляцію займає значний шматок часу. Клієнка на якихось чорнихсоп., Клею для мене стала кошмаром при +25. Тягнеться, лінет але незмивається або стирається. Розбирати пластик коли на вулиці хороший+, це супер, але прибирати ці залишки… Виручило ось це в парі зкупою паперових рушників. Краще знімалося рушником ніж звичайноюганчіркою, в моєму випадку старим простирадлом. Непогано очищалозалишки клею. Самі залишки клею. Одного дня я ніяк не укладався, точніше на пів дня, другий бік я вирішив підготувати з вечора. Зняввесь пластик із дверей, а соплі вирішив не чіпати. Намучився задень очищаючи їх.
Наступного дня, з ранку раніше, почав чистити шматки валянків ізпластику та саму клейонку. На холоді ця процедура зайняла у менехвилин 15-20, як пісня солов'їна пішла. Целофан так взагалі на уравідірвався. Вимив знежирив поверхню дверей і далі в хід пішов фен.Втомився (оскільки ще й дачну роботу робив), згоріла шия на сонці, але початковим результатом задоволений.
Коментарі5
По чорних соплях є слушна порада, перевірена особисто віддираєш невеликий шматок, скочуєш в руках, а потім їм же за принципом промокашки знімаєш все інше ... Я наєбся з одними дверима, відтираючи його ацетоном, з півгодини, напевно ... На решта трьох...
Пробував. Не вийшло (вийшло тільки тоді, коли не сильно нагріті двері були). Сонце так розпекло цей клей, що він просто розмазувався. Зішкреб максимально, а потім жижею з балончика відчистив.
Підлогу можна пройти термоізоляцією. І трохи віброю. Але, головне подивитися іржу. Дивно, але були фото з України з іржавою підлогою.
До речі так. Забув сфоткати. Ліва водійська двері, розпірка, в місці стику зварювання незначна корозія. З правого боку по трубці крапки були. Задні двері нормальні. Я планую днище робити. Не вирішив ще, цього року чи наступного.
У ногах водія обов'язково пройдіть антикор.