Добрий день.
Банальна процедура, яку я проводжу кожні 5 тисяч і відмінності їїтільки в тому, що зараз міняю масло з встановленим додатковимрадіатором.
Цього разу я використовував масло Mobil 0w20 AFE, а такожвстановив фільтри масляний K& N HP-1004 і повітрянийMANN-FILTER C 2201.
Додатково ще замінив фільтри для ГБО, а також замінив зливний болт, що не викликає довіри (під головку 14) на MASUMA М48< / (різьба16х1, 5) під головку 24. Злилося практично все масло, додатково я щевідкачав шприцем в 20мл близько 100. Грам з картера, не зливнийзалишок.Загалом після 5500 км олія була чорняча.РС нормальновідпрацювала.
Всього вийшло десь 5, 6 літра.Потом вирішив злити з радіаторавважаючи що там ще буде грам 300 -400.
Как березовый сок :)
Ослабил верхнюю и нижнюю трубки, начало сливаться очень медленно. Витоге снял сам радиатор полностью и процесс пошел веселее. Усьогозлилося грам 100-150. Тобто виходить, що в принципі на гарячомупрактично все масло і виходить +/-. Я це до того, що якщо невикористовувати промивання для двигуна перед заміною, то в принципітак морочитися і не варто. Наступного разу я просто сіллю як є звідкачуванням із дна картера і на цьому буде все! Змикати бамперкожні 5-ти тис не варіант. Питання до тих, і не тільки, у кого єдоп. Радіатор, максимально до якого початку холодів можна їздитибез закритого картонкою радіатора? Особливо це стосуєтьсятраси.
Де то так…
Коментарі12
На початку жовтня поміняв масло за допомогою такої приблуди www.mactak.ru/store/ustro…va-masla-mactak-130-10006 залив 6,2 до повного. З холодильника рівно літр відкачав. І все це зверху, не знімаючи бампер.
Я думав цю цяцьку купити. На автопро якраз у Харкові і є, але якось поскупився на 1200 грн. Я планую купити, але не зараз точно.
Це нормальна ціна.2680р. це приблизно 45-50дол. + доставка.1200 + 50-60грн нова пошта - цілком прийнятно.
Я не кажу шо погана. Просто на даний момент поскупився. Хочу спершу гуму (отетуBRidGESTONE DUELER A/T 697 225/60R17 або Toyo Proxes S/T III 225/60 R17 103V) на літо нову . Якби не вище вказана причина я би вже купив давно.
А що, термостата немає?
Звичайно є. Я зрозумів до чого питання, і в ньому ж відповідь мені. Ганяти масло не буде через радіатор, термостат буде закритим? І як результат не буде охолодження масла?
Звичайно, нічого закривати не треба! Та ж у 30-37 градусах (температура не впаде нижче 75 гр)Мається на увазі по трасі! По місту буде не нижче 85 гр при таких низьких Т
Я з радіатором катаю. Зараз нуль, але температура олії 85-88 градусів. Єдине що робив, поставив укорочену голку в термостат на зиму. Думаю, всю зиму так проїздити, без картону. На півночі можна замість термостатуючої вставки поставити циліндр заглушк...
Тож думаю їздити як є. І по ходу стежити за температурою. Якщо вже сильно масло впаде в температурі (знову ж, мінімум мені не відомий) тоді зажену в гараж і закрию картонкою.
Багато мені казали, що олія у ФБ у них і в холодну погоду перегрівалася.
Такі так, Фб ще той кип'ятильник. Цієї неділі повертаючись додому заради інтересу включив щоб подивитися температуру. За бортом був не 0, а +7. Нижче 80 не впала жодного разу. ОЖ була як і влітку 85.У мене ще й теплообмінник є, як би допомагає нагрів...
У -38 їхавши по трасі, двигун не замерзав і грубка дула теплим, цьому я радий =) гарячий Fb для суворих зим