Помилка Р071 (Cruise+Check Engine+ESP) І не тільки.

Добрий день.

Давно не писав, немає часу робота і…І робота.
Але незважаючи на зайнятість на роботі, все ж таки знаходив часдовести до розуму свого "коніка". Багато чого зробив в авто і довівйого до того стану, коли просто насолоджуєшся від їзди. Була впланах) або там кіу, а може і хундай. Правда пузотерки це вже немоє. З субарою (будь-який) завжди весело. Субар Субара як дача, остання хоче щоб її вічно будували, а в субару вічно потрібнозаглядати/колупаються. Масла :))

У справі, як то їхав на днях і звернув увагу на миготливий круїзі стабілізацію і чек, що горять, навіть не знаю коли вонивискочили. Змін не відчув, як їхала так і їде. Ні провалів, нізатупів і жодних аномальних смикань чи гарчань.
Перша думка була через газ, уже майже як 20 тис з моменту, коли явідвозив її на СТО для перевірки карти. Фільтри пройшли десь 9тис.
Вирішив поміняти всі фільтри та загнати на коригування карти.
Замінив фільтри. Хочу сказати як бензин, дизель так і газ – говно.І тому варто фільтр змінювати частіше. Редукторний був брудним, увідстійнику тонкого очищення на дні була мерзенна жижа на 2-3мм ісам фільтр був брудним. Заправки одні й теж. Зазвичай я ранішеміняю через 7-8 тис. Але те таке… Загалом, щоб виключити проблемуна всьому авто крім газу, обнулив помилку, відключив газ і вирішивпокататися на бензе пару сотень кілометрів щоб переконатися, щопроблема була в ГБО. Але! Але через 70-80 км швидко стартуючи вгору гірлянда вискочила знову. Знову ж таки, жодних змін уповедінці авто не відчув. І одна помилка P0171 "System too leanbank 1"

Не хочу ворожити та займатися інтернет-діагностикою (хоча іноді івиручає; )) вирішив загнати на комп-діагностику та перевірити. Ясхиляюся до того, що це може бути вмираюча лямбда. Для мафа занадтовсе рівно і стабільно як і підсмоктування, малоймовірно. Напопередньому авто лямба почала вмирати в районі 145 тис. І як нагазі датчик О2 вмирає раніше. Але знову ж таки, це ворожіння.Діагностика підкаже. З'їздив на діагностику. В принципі не дужехотів їхати, бо вже знав, що це бідна суміш. Але все ж таки вирішивзаїхати раз по дорозі було. Пішло у них на це 15 хвилин. Післяцього мені урочисто оголосили: "у вас помилка P0171 бідна суміш."Після мовчазної паузи на хвилину. Я їм: "я ніби знаю це вже. Аконкретніше? "…Далі було бла-бла-ба ні про що. Буду купувати новийдатчик О2. Номер 22641AA610, він же денсо, Який на rockauto.comкоштує 98 $ З доставкою буде 110 $. Такий точно в Києві в районі150 $. У будь-якому випадку дешевше і, в будь-якому випадку якщозамовляти в Києві точно також чекати не менше тижня. >

Відпишусь шо до чого.

Помилка і гірлянда то дрібниці. Зробив і які враження.

1. Насамперед замінив задні аморти за так званою популярноюконфігурацією:
— KYB (340057)
— 20380SC000 (пружина) товщина витка -11, 5мм
-20372FG000 (пильник)
-20371FG000 (відбійник)
На розборі купив у хорошому якість опори Щоб спростити собі життязібрати всі будинки і потім просто зняти і поставити. . Пару разужваво в повороти ходив трошки зривало. Не страшно, але й не дужеприємно. Вже звик :)
Але пружина в 11, 5мм слабка. Зважаючи на те, що замість запаскибалон на 68 літрів і важить він чимало. Коли заправиш більше ніжпівбака і привантажуєш (ще докатка в багажнику) авто + пасажири, сідає майже на арки. Пізніше ставитиму пружини 20380-SG010 (12, 5мм). Можна спробувати для турбофорю 20380SG020(13мм) Нехочу перестаратися. Думаю 12, 5 буде саме те!

2. Після амортів замінив кермові тяги та наконечники. Жах якгриміли!
Тяги брав оригінал, наконечники 555. Додатково взяв нові хомутиліва і права сторони різні як і пильовики різні за номерами.
Міняти тяги дуже просто, достатньо ключа на b> 30. Длявідкручування лівої тяги, кермо до упору вправо та зриваємо. Зправого боку дзеркальні дії.
Єдина проблема яка у мене виникла це коли намагався натягнути новийпильовик на правий бік. Через трубки рейки та обмеженість у місціне міг ніяк зачепити/натягнути. Залишив старий
на фото видно, ось через ті дві трубки не зміг натягнути новийпильовик.

Це права сторона. Навіть хомут важко було посадити у своємісце.
Наконечники 555 ідентичні за довжиною оригіналу.
На все пішло години дві. Ну і власне зробив розвал.
Ну і паралельно прибрав стукіт від втулок.5 тис і почали гриміти.Просто вирізав за формою скоби два шматочки від велосипедної камериі знову стало тихо. Майже 2000 року ти проїхав і ще тиша :).
3. Встановив лінзи, довго жабився але зрештою все ж таки встановив.І не шкодую. Світло просто бомба!
Далеке світло знайомий електрик переробив на 40% світіння в дхо(500грн).
У кого стирав видно відразу :)
Лупатий…
>

Де то так.