Прогрів ДВЗ
Доброго часу доби.
Зіткнувся з такою проблемою, двигун по трасі гріється до 75-80градусів максимум. І це поки крутиш двигун по 2500-3000 об.Відпускаєш педаль і температура падає.Піч при цьому дме як упеклі.От я і не можу зрозуміти, це норма чи є проблема зтермостатом або того подібного?
Прошу поради і якщо можна як замінити термостат на 1.6 .
Коментарі11
При нульовій температурі навколишнього повітря можна сміливо закривати нижню частину, а при -5 сміливо закривати все так, як на фото. До -20 це допомагає зберегти тепло необхідне для дизеля, а бензинки швидше гріються і не остигають в -20 при роботі ...
Тож саме, змінив минулого року термостат нічого не змінилося. І дуже довго гріється, тільки при їзді.
Це норма! У мене такий же щас двс все одно в салоні Ташкент завжди ДВС холодний температуру взимку тримає в середньому 70-80 градусів і це на малому колі. Велике коло відкриває лише при тривалій поїздці більше 50 км без зупинок. епвс але він відключа...
У мене такий двиг, з відключеним ЄДР довше гріється. Але коли прогрівається, то навіть по трасі тримає майже 90 на приладку, в реалі 80 град. Не залежить від грубки або оборотів.
У мене при включенні клімату температура падає приблизно до 70 градусів. Після роботи двигуна приблизно 30 хвилин температура стоїть на місці 85-90 градусів, навіть якщо клімат включений на повну. Не важливо, траса чи місто. Думав проблема в термоста...
У печі може стоїть ЕПЗЗ (PTC heater)?
Це норма
ні яка це не норма... термостат під заміну...
Перевірив термостат. Тримає до 82-83 градусів і відкриває велике коло. Тобто працює, куди далі копати? Помпа?
На дизелі не знаю, як має бути, вони в принципі холодні. У мене бензин на 2.0 і якщо в мороз піч включити на 3 або 4 швидкість, то температура теж падає градусів до 70...
При цьому термостат справний.