Доброго часу доби, всім!
Вирішив поділитися досвідом. Холоду не за горами і для правильноїроботи ДВЗ на газу — необхідний запуск на бензині і прогрів до30-40 град.За штатним датчиком температури я не можу точнозрозуміти, коли можна/не можна переходити на газ.
Для цього встановив додатковий датчик з цифровим відображеннямтемператури.
/>
Сподіваюся в осінньо-зимовий період буде економія при прогріві набензині та переході на газ (гБО2) за точної температури 30-40град.
Кому цікаво — брав усе на Алі. У патрубок у районі термостата і самприлад з датчиком.Запитав його через кнопку, користуюся тільки припрогріві та відключаю.
Коментарі6
На слух все просто як обороти падають на бензині - перемикаюся на газ. Чесно, зайва милиця, краще б замість цієї приладки таку, тільки з тахометром))) Лайк поставлю за працю і реалізацію яку ще не бачив)
Чудово але зайві приблуди і не потрібні. На 2 м розподілі темп. датчика на приладці - це вже реальних 50/60. Трохи нижче - 40От і все.
Стояло на Таврії Гбо2, редуктор Ловато. Зменшивши тиск первинної камери їздив взагалі без бензину. Заводив на газу мінус 10, великих морозів не було.
Примудряєшся про температуру переходу на газ.
Немає питань, але й ціна відрізняється в рази. Мені потрібен просто термометр)
Імхо, при всій спірності бк RED - навіть у варіанті просто годинника - виглядають краще