Ремонт супортів

Хочу розповісти як я ремонтував супорта і поділиться сумнимдосвідом, щоб надалі ніхто не наступав на ті ж самі. Граблі що і Я.Почалося все з того, що був у мене неприємний стукіт пригальмуванні.Заїхав я до хлопців на СТО вони подивилися і видаливердикт що стукають супорта, які гуляють на направляючих, тобтолюфт у направляючих супортів. (зауважу що я на той момент не знав щотаке справжній гуркіт супортів.) У результаті було прийнято рішеннярозточувати супорт і виточувати за розмірами нові напрямнісупортів.Также купив нові гальмівні диски, колодки, пильовикинапрямних, мастило.Хлопцям була віддана машина на 4 дні, паралельнопроводилася заміна мастил і фільтрів.В результаті машину я забрав, але що то було не так, машина не їхала, тупила, в процесі огляду язрозумів що колодки повністю не відходять від гальмівних дисків щопризводило до сильного тертя і нагрівання дисків, супортів і самихколіс. Ну я тоді списав все на те, що диски ж нові, колодки нові, напрямні може не притерлися. Але яке було моє здивування, колибуквально через 3 тисячі їзди я побачив, що у мене практично немаєколодок.
Були куплені нові колодки, мастило, парочка пильовиків і поїхав ядо цих бідолашів розбиратися в чому ж справа. Підсумок прирозбиранні супорта з'ясувалося:
1. Неправильно зібраний супорт у плані пильовик-напрямна. Депильовик повинен бути посаджений у фаску в самому супорті, а вонипросто натягнули пильовик на направляючу, а посадити його на місцев супорті ніхто не додумався. У результаті все мастило направляючихбуло втрачено і супорта почало клинити. Колодок і спробувалиповодити його на направляючих ходить туго, дуже туго, місцямиприклинює. Складання все було посаджено по своїх місцях, направляйки, пильовики, мастило. І ось з моменту виїзду з гаража язрозумів як повинна їхати і гальмувати машина з справною гальмівноюсистемою. Але є одна неприємність, за моєю поганою вказівкою булирозточені отвори в супорті під виточені напрямні, щоб прибратиеліпс, і відповідно я тепер точно знаю як гримлять супорта. Цейзвук я тепер ніколи ні з чим не сплутаю. З одного боку, правдабачити все ок, бо стукає саме з пасажирського боку, особливо нашифері. У результаті підглянув пружина БЖ про пружини зі зчепленняжигулів, заїхав учора купив на авторинку. Коли міняв гуму на зимовупоставив, проїхався глобальний стукіт. Але на сильних ямках всеодно проявляється, та й розумію що це тимчасовий захід. Тепер хочудовести розуму ті правлячі, які підклинювали супорт, але тут меніситуація не зовсім ясна., тому що їх порівнювали з новимистоковими штангелями циркулем, начебто все сходиться один в один, але вони не стукали, єдина відмінність, це отвір під болт якікріпить їх до поворотного кулака - на виточених 11- на нових11+.
Зараз віддам токарю нехай підганяти цей отвір під потрібне, ішліфане ще робочу поверхню напрямної, знявши тим самим сотню іншу, може тоді перестане клинити. До кінця хочу підсумувати, що якщохочете зробити добре, або робіть самі або тримайте все підтотальним контролем, тому що не всі горе-майстри знають, що і яккрутити.