Продовження…

Нещодавно замінили передні пружини і встановили пружини на заднійміст . На швидкості машинка намагається підпливати переднімиколесами з характерним підсвистуванням;
2) з'явилися сторонні звуки на задньому приводі та вібрація покузову.
При черговому заїзді в гараж провели уважний огляд авто длявстановлення причин даних явищ Все виявилося досить просто:1)заміна передніх пружин спричинила за собою ліфт передньої підвіскина стільки що кут нахилу шворнів (кастор) почав йти в негативнізначення через що ми і почали втрачати керованість;
2)ліфт задка на 30мм + пружини дали трохи інші кути залому назадньому кардані через що черговий раз померла промопора, а такожпара хрестовин.
Почали усувати з найпростішого, замінили промопору і двіхрестовини, але скажу відразу - допомогло не сильно, тому подумавшибув замовлений прямий кардан без промопори:і менше хрестовин іконструкція надійнішою. Фотки кардана викладу як приїде.
По передку питання було складніше. Для початку було прийняторішення встановити хаби з "буханки", щоб продовжити життяпередньому кардану, якому і так не дуже добре через зміщення мостувперед. Безпосередньо перед встановленням зіткнувся з проблемою:уПатріота в півосях немає різьблення для вкручування "тріскачок".Довелося самому висвердлити отвори та нарізати різьблення.
Все підготовлено до встановлення
Корпус хаба на ступиці
З вкрученою тріскоткою
Вигляд у зборі без колеса
Те, що вийшло.
На барахолці було знайдено пару куркулів із поворотними корпусамивід Патріота з пробігом ~10 — 15 тис. Км. Кулаки у повному стоку, стан на 4-. Сьогодні в них пересвердлив отвори кріплення зурахуванням зміни кастору, також був докуплений комплект шворнів златунними вкладишами. Це все буде встановлене на машинку через паруднів. Сподіваюся на позитивний результат. Фото зроблю в процесівстановлення та з понеділка викладу.