Абарт і Чайка: вперше на нормальному треку
Взагалі ми поїхали знімати на Чайку Infiniti Q50 з 2-літровимтурбомотором від Мерседеса. Але я не втримався і вирішив дати коксуі на своєму тазику, поки була перерва. Треба ж коли -топочинати.
Твоє обличчя, коли тобі дали проїхатися на Чайці на всі гроші направильному кільцевому автомобілі))
Неймовірно те, що коли звичайний громадянський тазик повинен бути увідбійнику, Абарт навіть не думає пищати шинами.Здається, що держакнескінченний.
Страшно, голосно, адреналін з усіх щілин!
Той випадок, коли розумієш, що при зростанні 1.94м ще не доріс доцього маленького автомобіля.
Коли мені казали, що Абарт - це маленький спорткар, я не вірив. Невідчуєш, розгін до сотні в районі 8 секунд аж ніяк неспорткарівський показник, та й короткохідна жорстка підвіскавідбиває (у буквальному сенсі) будь-яке бажання навалювати, алеварто тільки виїхати в місце, під яке проектувався цей тазик, яквін розкривається на повний зріст.
Pirelli P Zero — дубові на холоді, жорсткі та галасливі, на трекупоказали себе з кращого боку. Відмінна стабільність, ніякогоперегріву навіть після трьох кіл, класний "держак". Втомлені за 23кпробігу амортизатори відпрацювали дуже непогано.
Я їздив на безлічі різних машин, але сьогодні на мене зійшлоавтомобільне одкровення)) Наступний крок після цього малюка -заряджений під трек Евік. Але й бюджет там втричі вище вийде.Найслабше місце в Абарті — це гальма. Два кола вони відпрацювали навідмінно, а на третьому вже трохи попливли. Звичайно, в цьому є імоя частка провини, як недосвідченого "гонсчега" - надто активноперегальмовував. Але мені тут є виправдання — банально страшно, коли здається, що машина порушує закони фізики.
Загалом, з почином мене. Си. А Інфініті зняли на п'ятірку. Але силопрацьовувати вже немає. Повне моральне та фізичне виснаження.
Коментарі19
Щойно звернула увагу - вікна відкриті, це грубе порушення техніки безпеки. На треку вікна повинні бути повністю закриті обов'язково. У тому що гальма перегрілися твоєї провини не частка, а 100% ;) На жодній машині не можна навалювати по Чайці більше ...
>>На треку вікна повинні бути повністю закриті обов'язковоПриродно, але це фото не бойового кола, а швидше прогулянкове, коли вибирали точки зйомки для фініка ;)Як мінімум скла завжди закриті для кращої аеродинаміки, зменшення шуму і щоб всяке сміття...
Слухай, ну давай ти не будеш зі мною сперечатися, вистачає абарту гальм на Чайці чи ні))) Я ж не дарма написала - на цивільних машинах у спеку більше двох кіл поспіль їздити не можна. Ні на яких. Вони просто на це не розраховані. І якщо першими у теб...
Ти пропонуєш на Чайку возити з собою OBD-контролер і відстежувати температуру масла в коробці та двигуні? ;)
Ні, я пропоную не їхати більше двох швидких кіл поспіль. Залежно від температури за бортом пару швидких кіл треба чергувати з одним-двома остигаючими. І не їздити сесії довше 15 хвилин у будь-якому випадку. Тоді все буде ок )
Пійнявши, шеф! ))
на абарті реально гальма відмінні, можливо колодки диски треба поміняти.
Владе, по місту навіть у режимі жорсткого валілова їх вистачає з головою. На Чайці 2 кола, якщо ти чайник і перегальмовуєш. З іншого боку, якщо зробити чіп, то осаджувати перед поворотом потрібно буде ще з більшою швидкістю, а значить перегрів наступ...
Та не настане ) Я їздила з чіпом на стік гальмах і нічого не перегрів ) Чесно - не уявляю, що ти робив, що примудрився їх перегріти)))
Може колодки стокові слабенькі. На третьому колі почали плисти - у сенсі ефективність гальмування різко знизилася. Причому якось так раптово.
Я на стік колодках їздила, два комплекти спилила))) у них є недоліки, але точно не температурна стійкість. Думаю, справа в зайвих пасажирах, ну і в манері гальмування.
Угу. Два зайві пасажири +130-140 кг.Пізні агресивні гальмування.Активована TSC (яка активно підігріває гальма).Бінго! =))
Дасть Бог якось приїдеш на трек день, я тобі покажу, що таке пізні гальмування )
Мені простіше тебе запросити на трек, коли ми зніматимемо на ньому черговий пепелац ;)Вчора там цілий день нікого крім нас не було. За бажання можна було спиляти шини в нуль))
Щоб спиляти шини в нуль особливого вміння не треба))) швидше навпаки;)
І що, як час, із 150 виїхав?
Ти знаєш, не вимірював, якщо чесно)) На радощах навіть забув про девайс у багажнику Фініка. Та й вперше це було просто знайомство і +2 пасажири в салоні. Яке тут уже час. Третє коло, щоправда, довелося їхати через зрізку, тому що не дуже хотілося зус...
Наступного разу більше одного пасажира не вози, зайва вага, та й знову ж таки порушення техніки безпеки на треку. У стіну чемпіонів можна виїхати тільки за власною дурістю, навіть якщо гальма зовсім відмовили (а таке траплялося не раз і саме в цьому ...
Завтра, сподіваюся, будуть новини щодо того, як можна буде з мінімальними витратами трохи покращити час ;)