Ремонт карбюратора.

Вітаю всіх. На вихідних знайшов час для обслуговування карбюратора, тому що він підсмоктував повітря по прокладці і внаслідок чого нагарячу машина глохла в не підходящі моменти і після цього важкозапускалася. Зняв значить карб, почав розбирати, виявилося задовгий час простою алюміній в деяких місцях окислився і заклинилатяга повітряної заслінки і в результаті пусковий пристрій непрацював. Це теж було раніше помічено, так як при повністювитягнутому підсмоктуванні машина просто глохла, так як повітряназаслінка перекривалася повністю, але я особливої ​​уваги цьому непридавав.
зусиль просто звернув йому голову. Зважаючи на все, він теж закис.На жаль фото я не робив, тому що в смутку та смутку я вже бувготовий шукати десь корпус дросельних заслінок, або взагалі карб узборі. Але коли втрачати було особливо нічого, а робити щось требабуло, взяв свердла, дриль і почав потихеньку свердлюватися в тілопневмо клапана. Витративши трохи більше 1 години часу клапан пошматочках був повністю витягнутий з корпусу дросельних заслінок. Нущо ж, з цим розібралися, далі був ще один дуже цікавийпроцес-вирівнювання корпуси карбюратора. Подивившись безліч відеогайдів, зокрема Наїля Порошина з вирівнювання корпусів карбюратора, де корпус дорівнює за допомогою гідравлічного преса, я не наваживсявиготовляти фланці для затискання корпусу в прес і т.П. Або платитилюдині, яка це зробить. На якомусь іншому каналі подивився відео якможна вирівняти площину розігріваючи корпус пальником та плоскою, товстою залізякою рихтувати корпус. Цей метод мені сподобавсябільше, так як і пальник був і залізяка. Зафіксувати цей процес, нажаль, я теж упустив можливість, оскільки був зосереджений справою, але все вийшло в кращому вигляді. Далі була активна мийка, чисткакарбюратора, і остаточне складання із заміною клапана ЕПХХ нановий, сумнівної якості. Ну що ж, відрегулювавши все необхіднепіднявши ХХ до потрібної межі і проїхавши 35 км у міському режимі, жодних збоїв у роботі паливної системи не виявлено. На гарячудвигун запускається з півоберта. Єдине що помітив післяобслуговування карбюратора, так це посмикування під час руху нанизьких оборотах, регулювання запалення особливо не допомогло, робитиму ревізію системі запалення.