Перший візуальний огляд після перегону.

І так, доброго часу доби. Я не розповідав, я сам уродженецьЗапоріжжя, але вже протягом кількох років живу в Кривому Розі. Дідживе у Запоріжжі, так що довелося гнати машину в Кривбас, а це 250км Не багато не мало, але Москвич не бачив таких відстаней вжеблизько 10. З дитинства даний автомобіль запам'ятався мені відеальному технічному стані. На козлах, раз на місяць знімалася, робила по кілька обертів колеса і знову на козли.Загалом дід дужедобре доглядав за нею і у мене виникало враження, що у цієї машинизовсім немає дефектів, але незадовго до перегону виявилася проблемаіз залипанням супорта поршнів (яку дід усунув), а також поганігальма, спрацьовування після декількох прокачувань, шипіння всалоні, туга педаль на запущеному двигуні, троїння двигуна принатисканні на гальмо, тобто всі симптоми дефектного ВУТа. Гальмамигнати машину. Після успішно досягнутої точки "б", вже у своємугаражі я загнав автомобіль на яму і вирішив провести візуальнийогляд днища, вузлів трансмісії та ходової частини. Ну що ж, виявлено "запотівання" редуктора заднього моста, підтікання масла зкоробки, швидше за все, з валу куліси, підтікання робочогоциліндра зчеплення, а в іншому все в повному порядку, в тому числіі кузов без жодного сліду іржі. Але я якщо чесно до останнього невірив, що в цій машині може хоч звідкись текти олія, але не тут тобуло, все-таки пробіг для такої машини не маленький і РТІ далеко ненові.
>