Тепер власне питання
Підкажіть будь ласка можливі причини наступних симптомів:провалипри плавному наборі швидкості, ніби хаотичні пропуски запалення, при скиданні газу простріли в глушник.Якщо тапку натиснутиінтенсивніше — то перепусток немає, прискорюється прийнятно, але яктільки газ трохи скидаєш — все одно простріли в глушак є.При цьомунеодружені рівні, без пропусків і не плавають.Вихлоп смердитьбензом.
Зжер за 100 км по засніженому місту на повному фуллтаймі 33літри.
При цьому:новий трамблер (виставлений правильно ), нові свічки, нові ВВ проводи, новий комутатор і котушка, нові форсунки тароз'єми на них, новий ДПК, нова рідна лямбда, новий датчикдетонації від Рено, чистий усередині бак від гранда, новийбензонасос та фільтри, тиск у рампі не міряв поки що, але шланг упляшку ллє бадьоро. Після послідовної заміни вищезгаданих деталейзвичайно багато стало краще — заводитися став швидше, працювати нахолостих рівніше, їхати в цілому краще і т.Д., але ці симптомизалишилися.
> Компрессию поки що не міряв, тиск олії по приборке +\- норма, бензонасос не рідний у баку, а підвісний від уаза, сітки в бакунемає, перед бензонасосом стоїть ще один звичайний інжекторнийфільтр, але і без нього симптоми були ті ж.
Поки не змінював і не перевіряв:датчик Т ож, датчик Т повітря, МАП, ДПДЗ, ДХХ, мотор ХХ
Майстер, який змінював передній сальник коліна, сказав, що ланцюгпідростаний, треба б замінити. Я так розумію, це або перелив, абопізнє запалення . Що б це могло бути ще, і які причини? Всім дякуюза поради та думки :)
Коментарі19
Всерой і подивися уважно на бігунок і кришку так як вони в тебе нові явно китай з алі експрес, і друге що за дроти та свічки?
трамблер новий, купувався в США в зборі з кришкою і бігунком.
Покупався а США! та хоч у Скандинавії, зроблений він де в КНР!, я не думаю що ви на МОПАР розорилися!, свічки в смітник відразу, замов і постав Champion 412 тільки ці, все інше говно платна хератина іридій шмеридій 3х .4х.20ти електродні, та інший мо...
Ух і емоційно Ви пишете) Зрозуміло, що трамблер швидше за все зроблено в Китаї, навіть якщо він буде в коробці Мопар. Справа в тому, що симптоми, що описуються мною, були до заміни свічок і трамблера, збереглися і після заміни. я врахую, перевірю зно...
Набридає писати всім одне і теж. що свічки інші не працюють нормально, проблема переливу, і перепусток, точно не в клапанах!
замовив Чемпіон, поставлю та відпишуся про те, чи змінилося щось відчутно )
А я за МАР-сенсор, у мене така поведінка ДВС, коли він нагрівається! Спробуй його відключити і проїхати без нього. А ще я лямбду з цієї причини змінював!
Я за перелив через датчика теж
Каеоц датчик абс?правий або лівий)))
Ну, поки що
Що поки?! Який датчик переливає?
Температури ож у мізки
Цей може)
Спробуй погратися з запалюванням.зроби трохи трохи і поїздів.потім пізніше і поїздів.
а як я можу зробити раніше-пізніше запалення, якщо ним керує мозок через датчик коліна і датчик розподільного валу? Трамблер що на зуб вперед-назад вставляти?
На скільки я знаю можна зміщувати до двох зубів.і має працювати, але погано.у твоєму випадку можливо навпаки буде краще.
Пургу не несіть)
Мірай тиск приладом.
це я зроблю, звичайно, але імхо навряд чи тиск у моєму випадку причина бід