Дійшли руки і до петель дверей. Начитавшись інтернету іпомолячись приступив:зняв крило,
до речі, зацініть пружини від кабана на черокі. Найпотужніші, здіаметром прутка 19мм.З вигляду ніби як з маневрового тепловозазняті))
зняв двері, на знятих дверях заразом просвердлив пару дренажнихдірок, а то задерла вода після дощів у дверях булдтихатисявідболгарив старі петлі, які виявилися розрізними гартованимитрубками, вибив їх, розсвердлив спочатку свердлом 7, 5, а потім 8, забив старі чирківські клапани, що залишилися після капітальки, зібрав все назад і поїхав додому.
А ось тут і багатьом відома тріщина виявилася :( Зварених нікого вгаражах не застав, тому при нагоді доведеться знову крило знімати ізаварювати. Шкода, вчора на водійському боці міняв по сутінках — інавіть не помітив, чи є там тріщина. Оскільки у мене в гаражі немаєтакого чудового і незамінного для будь-яких слюсарних справдевайсу, як лещата, вибивати старі штифти і свердлити довелосябуквально сенсі слова на коліні)
В якості ковадла витяг з металобрухту жахливі проставки, які у менепід старими ресорами стояли))
вибивав старим убитим свердлом 5, 5
кому і струбцина — тиски) А ліворуч лежить випускний клапан відАМС242. Хлопці! Шуруповерт — і жодних цвяхів) Всім лист!
Коментарі11
Пружини від кабана передні чи задні? Вони вищі за стічні?
я не знаю, його ліфтував товариш, у якого я його забрав, але наче передні. Вище стокових, ліфт приблизно близько 2,5-3дюйма Десь на драйві у когось натикався на порівняння пружин, там були стокові, грандівські і мерсовські - погугли
Ми без зняття крил обійшлися.)))
Навіщо крило знімав я так і не зрозумів
Болти затягуються до кінця в закритому положенні через отвори в петлях, з крилом це ніяк не провернути. А у відкритому положенні двері регулювати заебешся - я в одну особу і так її ледве наживив хоч якось)) Та й свердлити верхню петлю крило заважає, ...
Я один впорався не знімаючи крила і все відрегулював і все працює )
ну що ж, молодці ви разом із коментатором вище) зате я побачив стан справ під крилами)
ті закладні що там вставлені (з заводу, в петлях) вони дуже міцні якщо вони там є. то шуриком простим їх висвердлити буде важко (ну якщо тільки не елітний шурик і то хз впорається він) + свердло добре знайти і підібрати складно, я купу перепробував і...
в тій частині петлі, яка приварена до кузова, нічого висвердлювати і не потрібно - там палець петлі обертається вільно і випадає сам. Там просто треба розсвердлити отвір під палець ремонтного розміру - шурик справляється цілком, і зовсім не елітний, ...
у мене не вибилася ніяка, і втулок розрізних не було, цілікові стояли, не знаю. завод чи ні. але виглядало незаймано + як завжди іржавіли намертво. тому висвердлював цілком все тіло
це так, цілікові прикипіти можуть - будь здоровий, тут мені пощастило