Всім привіт!
Загалом, я відволок гену, який не давав зарядку, спеціальнонавченим дузерам, щоб перебрати його ґрунтовно — за підсумком уньому виявилася розбита-розклепана і закорочена обмотка, мабуть, укогось із колишніх власників розвалився підшипник, і роторусередині навернув справи. Вони мені його перебрали, поміняли роторі реле-регулятор, на якому не працював каскад лампочки, відмили інавіть пофарбували, загалом, зробили заводський ребілд, я підкинувйого на місце, і виїзд з гаража після 5 місяців метушні по нечастихвихідних відбувся.Ура, товариші!
До речі кажучи, коонтрольної лампочки заряду я на своїй приладці іне знайшов - чи правильно я розумію, що її по заводу немає? Типу євольтметр - орієнтуйтеся по ньому Масло на обкатку залив напівсинь10w40 тотал, а потім ймовірно заллю те ж саме по в'язкості, алевізьму равенол, подобається мені цей виробник. У системіохолодження – зелений концентрат HEPU навпіл з дистилюванням, уГУРі – равеноловский декстрон-2. В АКПП у мене — тойотівська АТФТ-4. А взагалі послухав би і ваших порад-рекомендацій по маслу вмотор:чи варто дотримуватися допусків по в'язкості з мануалу і якїх дотримуватися, якщо мопарівську оригінальну мінералку знайтималореально, та й нафіг не треба — хх1 століття на подвір'ї, мінералку лити якось западло, навіть американську., наскільки язнаю. Лити синтетику? Загалом, висловіться з цього приводу, плиз.
Я вирішив, що найкраща обкатка — в режимі траси, тому одразу махнувпотихеньку у свою провінцію провідати батьків і заодно голосити нанаших циркових виборах, щоб бюлетень не заюзався злими підорами усвоїх мерзенних цілях) Так що півтисячі верст я вже відмахав, а вкінці тижня ще пробіг 1200 км, так що обкатка моя закінчитьсяшвидко :)
>
Їхав без різких стартів, але не особливо нудив, тримав від 80 до100 км/год — двигун все одно їде сотню і навіть до 2к обертів нерозкручується. Машина поводиться чудово, тільки неодружені ледвевідчутно плавають іноді й занизькі, як на мене — треба буде зробитиналаштування дпдз, щолі. Ну і ще 1000 та 1 справ залишилася, які, дякувати богам, можна робити вже на ходу))
Всім доброго дня!
> На землі предків
Ребілднутий геннадій
Тут мій індіанець сумував 5 місяців. Приказку *не минуло й півроку*я реалізував буквально))
Зафіксував пробіг, щоб не забути, де у чирка тепер нуль) Показанняприладки на добре прогрітому двигуні з увімкненим ближнім світломпри русі по рівній трасі без ухилів і підйомів. Датчик рівня паливане працює.






Коментарі14
Все вірно, лампи вольтметра немає, у разі проблем, спалахує джеки чан і машина глухне (і згоряє запобіжник 30А на захист мозку)
джеки чана на реніксі немає, це ти про мопар напевно
так, я про мопар, я честь подумав, що в тебе теж мопар (хоча насправді мозок виробляла Моторола)
О! Привітання!
Дякую, вже насолоджуюся тим, що залишив гаражи, хоча ще звичайно є че робити - головне, це все можна робити, приїжджаючи в гараж на машині, і їдучи з нього на ній же)
що температура велика, не?
Чому більша? Нормальна температура, у мене термостат коштує на 90 градусів. Якщо на 82 поставити — буде менше. На літо, до речі, думаю що правильно поставити на 82 градуси, а цей для зими залишити
якщо термостат на 90, має показувати 90, але не як не 100, чи у тебе ренікс?
1. Там показує менше 100 - шкала логарифмічна, але навіть 105 - це нормально, вище цієї температури спрацьовує вентилятор кондиціонера.2. 90°C - це температура плавлення робочого тіла термостата, якщо не вказаний діапазон, тому повністю він відкритий...
на реніксі наче температура вище... у кого бачив тут. у всіх близько 100 кажуть, мопари в районі 90 стабільно працюють...
Обкатка по трасі найправильніша обкатка! З американським мінеральним мопаром обов'язково лити американський бензин, з нашим бензином він не працює. Вірніше працює, але в 10 разів слабший і коротший за пробіг.
Налив синтетики 5W40, поки задоволений.
я напевно теж так і вчиню
нарешті!