Відкрив гаражний сезон =)

Всім привіт! З початку зими я в гаражі був всього пару разів, і токолеса підкачати. ​​Сьогодні виділив кілька годин.

<
Раніше, на початку зими, у pirat-bk Купив я мозок22611-AA810 (від impreza 1992-1994) За що дякую йому величезне!

У дорозі Скатався я в гараж, і виявив що в моїй рідній косі немаєдеяких необхідних для даного контролера пінів, а саме:вихід насоленоїд Вестгейта, на соленоїд МАПа, на сам мап, і на запалення3.4-го циліндра.Поступив я варварською, іншого виходу у мене небуло.Порізав я корпус контролера, прикрутив перший роз'єм, щопотрапив під руку.
>

Наступною проблемою була відсутність одиночних котушокзапалювання.Я колись купував 4 шт, але 2 з них виявилисяпробитими.Ценник кусається... Вільних грошей стільки немає... Буловирішено використати штатну котушку від 2.2 мотора. Я об'єднав 4виходи з контролера в 2 через діоди, таким чином:

Ось так з 4-х виходів я зробив 2, для спарених двовивідних котушок.у турбомозку на відміну атмомозку ДПКВ і ДПРВ поміняні місцями.Переставити місцями контакти в роз'ємі на косі не вдалося, тому недовго думаючи я просто обрізав роз'єми на самих датчиках і помінявїх місцями не без допомоги паяльника і термоусадки.
тільки розпинування МАПа забув сьогодні вдома, тому підключити йогоне вдалося. Ще забув вдома мультиметр, тому я лямбду не підключив.Довго я оліював стартером, поки не зрозумів що переплутав між собоювходи комутатора. Природно підзалив свічки…
Після всіх маніпуляцій Їжак із прострілами все-таки завівся)
Після того як відзняв відео, помітив ще кілька косяків, навітьмайже все усунув (підсмоктування повітря, поганий контакт нафорсунці, всі бронепроводи були в обриві)) Двигун почав працюватирівно, але трохи багатить. Сподіваюся справа в датчиках, що невистачають.

Ось так я провів сьогоднішній вечір) Всім удачі!