Сьогодні дістав мотор, скинув клапанну кришку. br/>
Знайшов БУ вал, не знаю скільки грошей запропонувати.Допоможітьзорієнтуватися)
Голову спеціально не знімав, щоб даремно прокладку некупувати.Вимокав весь бензин з того котла, завтра засуну камеру.Думаю з поршнем все ок.
Коментарі20
Дунути нормальною тиснявою і слухати. Якщо впуск випуск не свистить означає все ок
Зняти вали- клапана закриті і в колодязь свічки дунути
Містика якась! На яких оборотах це сталося? Може один з рокерів винен або гідроудар якийсь схопив? сам бачу. Дивлюся ті самі саморобні шпильки стоять)))
Та просто болт втомився і лопнув. Змінюватиму весь кріплення, а може і на шпильки теж перейду. Шпильки ГБЦ працюють без питань) На старому моторі експерименту заради затягував до 300 Н.м., тримають)))
Хорошого теж помаленьку потрібно, інакше поведе раптом голову.))))
Та той двигун не шкода, це був експеримент на міцність шпильок)
Якщо вал не знайдеш, є обидві головки у зборі.
Дякую, вже знайшов. Правда продавець ціну не може скласти щось.
З турбо ? скільки ?
по 2 руб. турбо
Якщо вал зламало, значить був удар по клапану. Відповідно піпець клапана і направляючої втулки. Голови по будь-якому знімати. Як то так.
Та не, від удару по клапану не лопнув би калений болт на 8, не вирвало б другий болт на 8, і не зламало б товстінний вал) Зазвичай тільки клапана загинає і все. Тим більше, у мене клапана не дістають до поршня навіть у повністю відкритому положенні, ...
Подивитися звичайно потрібно раз така цаца є, але я думаю після заміни валу компресометр покаже знімати бошку чи ні =)
Я завтра знову камеру засуну. Думаю то тупо бенз скупчився і блик давав, бо сьогодні грам 50 відкачав.
ну то зрозуміло, але після заміни валу компресію помір. вона все покаже точно. ну або майже точно =)
перевірю обов'язково, навіть двигун не ставитиму поки не перевірю)
Епатися битися. з циліндром все чудово
Зніми гбц поршень по-любому оплавився
Завтра камерою туди гляну. Я звідти грам 50 бенза викачав. І це машина стояла 2 дні. Думаю то все-таки калюжа.
Краще перевіряти ще раз