Покатався тут трохи по області", одометр показав що настав час 3-йраз (після обкатки) міняти масло. 15 000 пробіг.
За одне вирішив замінити кілька патрубків, злегка переробитимаховик. Зняв 1мм (щоб прибрати тріщини), потім просадив посадковемісце кошика щодо робочої поверхні на 1.5 десятки, для кращогопритиску диска. Далі маховик на балансувальний верстат і зібрав всена місце. Зчеплення стало тримати набагато краще!
Вихлоп після інциденту теж зробили.Тепер банку не на косо, стоїтьяк штатна.Банку стару розрізали, відрихтували, зварилиназад.Незабаром приїде нова, вже буде кругла.Фланці абсолютно вседо колектора довелося зрізати, рихтувати, шліфувати, вварюватиназад… Дивно як гарячка турбіни не тріснула… загадка) З'їздив нанічний драг батл між містами.
Дивна штука Машин з моєю потужністю складно знайти. Або набагатопотужніше, або слабкіше. 240 сил ні туди ні сюди)
z=video18882…56239036%2Fpl_cat_updates
результат поїздки ось
Коментарі9
Після різких стартів уже не буксує?
Зчепа не буксує, буксують колеса.
щас бнв бро почнуть.ну ось, бумер поїхав додому, і в тебе мотор тук тук))
Та я ж і не проти) Ніколи не говорив що суба надійна) БНВ там теж зламалася)))
а че за бумер? 3.0?
Говорив що 2.5, але щось слабко віриться)
ні, 2.5 бумер апріорі не їде)
Та знаю))
Хоча привіз я пару корпусів