Нехай має бути синій. Але тут не стільки від кольору проблеми, а від виробника. На антифризі як і на олії економити не можна. Дешевка якого б кольору не була, вона мотору проблем наробить.
Дуже знайомо ... У мене така ж картина, але потрібно було їхати на море так як все вже обумовлено. Ну після заміни прокладки я проїхав 700км і все ... себе
Не треба ліпити горбатого верстат шліфування не допоможе при такій глибині раковин тільки заміна голови. Герметик холодне зварювання повне капелюх ви ж для себе робите)
Шліфування по-любому, але краще викинути. Поставити іншу гбц, віддати перед цим у ремонт. Поставити і забути, бо гроші на вітер. Для таких випадків маю дві машини...
А що там шліфувати, якщо в нього раковини? Було в мене таке багато років тому - заміна голови. , мені особисто дуже цікаво, що буде якщо зібрати на гермет все це.
Ну вам видніше. Просто ми тут дружним натовпом намагаємося вам пояснити, що буде ремонт заради ремонту. Мені теж ремонту мотора в бусі обійшовся в приблизно 600 $ за простий. Може можна когось найняти на ваші поїздки?
Коментарі20
Молодець. Удачі. Нехай їздить і не ламається.
Спасибі)
Привіт. Вітек вже на ходу. Бачив тебе сьогодні в залізному порту.
Привіт, та він у понеділок уже був на ходу, сьогодні їздив Папа, завтра я поїду)
Нехай має бути синій. Але тут не стільки від кольору проблеми, а від виробника. На антифризі як і на олії економити не можна. Дешевка якого б кольору не була, вона мотору проблем наробить.
До речі, швидше за все це через мачмалу, яка була залита замість нормального антифризу
100%Заліт був червоний антифриз
Має бути синій G11, з допуском МВ 235.0 або 235.2.Червоний - G12
Дуже знайомо ... У мене така ж картина, але потрібно було їхати на море так як все вже обумовлено. Ну після заміни прокладки я проїхав 700км і все ... себе
Скоріш за все так і буде
Аргон потім шліфування і буде як нова. проходив через це.
Не треба ліпити горбатого верстат шліфування не допоможе при такій глибині раковин тільки заміна голови. Герметик холодне зварювання повне капелюх ви ж для себе робите)
Та це зрозуміло, просто потрібно було за день машину на хід поставити ) буду або нову шукати або варити цю )
Шліфування по-любому, але краще викинути. Поставити іншу гбц, віддати перед цим у ремонт. Поставити і забути, бо гроші на вітер. Для таких випадків маю дві машини...
А що там шліфувати, якщо в нього раковини? Було в мене таке багато років тому - заміна голови. , мені особисто дуже цікаво, що буде якщо зібрати на гермет все це.
Так, там нічого шліфувати, тільки міняти
Справа не в тому скільки заробляє машина а в тому, що людей яких завозив раніше потрібно забирати, записи теж на кожен день
Ну вам видніше. Просто ми тут дружним натовпом намагаємося вам пояснити, що буде ремонт заради ремонту. Мені теж ремонту мотора в бусі обійшовся в приблизно 600 $ за простий. Може можна когось найняти на ваші поїздки?
Машина вже зібрана) не знаю на скільки вистачить, але за цей час або знайду нову головку або шукатиму людей які заварять стару)
Просто заміна прокладки нічого не дасть. Тільки викиньте на вітер гроші. Як мінімум - шліфувати площину ГБЦ. А там майстер-верстатник точніше підкаже.